马伟明猜准了，曾经的百亿核航母变成烂尾工程，军方给出最后的期限，中国教授竟然预言了美国福特级航母的未来，美国耗资百亿建造的核动力航母，最后却成了“烂尾工程”，这究竟是怎么一回事呢？
判断美国航母出了多大问题，别先盯着甲板上的弹射器，先去看纽波特纽斯的船台。第四艘“福特”级“多里斯·米勒”号原计划2032年交付，今年5月却被推迟到2034年。美国海军给出的理由里，有一个很扎眼：船厂大型模块建造空间不够。十万吨核航母还没造到最难的阶段，船厂自己已经开始堵车。
这件事比设备故障更值得警惕。美国并不是不会造航母，而是造航母这套工业机器越来越难维持过去那种从容节奏。核动力航母建造周期长、供应商少、专业工人培养慢，一艘延误，后面的舰就跟着排队。美国全球部署摊子又铺得极大，海军想要更多舰，工业体系却越来越难按时交货，这才是真正的矛盾。
8月12日，第二艘“福特”级“约翰·肯尼迪”号终于驶离纽波特纽斯，开始验收海试。可这艘航母已经拖延多年，舰上11部先进武器升降机，到当时仍只有7部交付。一天以后，特朗普签署国家安全总统备忘录，直接把第四艘航母的技术路线翻了一遍，要求60天内拿出改回蒸汽弹射和液压升降机的方案。
这就有意思了。美国真正面对的并不是“电磁弹射完全失败”，而是一个已经花了巨额资金、经过多年磨合的体系，在后续舰建造阶段突然遭遇政治层面的急刹车。通用原子公司随即表示，CVN-81相关电磁弹射和阻拦系统的生产进度已接近一半。此时换路线，前面投入的钱不会自动回来，后面的重新设计还得继续烧钱。
因此，把“福特”号描述成一艘完全不能打仗的废船，并不准确。到2026年3月，美国公布的数据显示，该舰EMALS累计弹射次数已超过3.6万次。美国海军今年还宣称，“福特”号舰载机出动效率较“尼米兹”级有所提升。也就是说，这套系统今天已经不是十年前那个故障频发、边试边修的状态。
可这恰恰让美国现在的选择更加尴尬。技术逐步磨成熟，第四艘舰却准备重新使用几十年前就已经成熟的蒸汽弹射。问题已经从“新技术能不能用”，变成了“美国还有没有耐心、有没能力继续把复杂的新技术稳定造出来”。一个超级军事强国如果频繁在建造中途改设计，造成的损失绝不止一套设备。
早期“福特”号确实吃过大亏。2020年，EMALS电力系统出现故障，航母连续数日无法进行正常弹射作业。更早一些，美国政府问责机构就多次批评该项目，在大量关键设备尚未达到足够成熟度时便投入整舰建造，结果交付时间一拖再拖，成本一路攀升。这种“先造船、后解决问题”的项目管理方式，代价非常沉重。
130多亿美元造一艘航母，本来已经贵得惊人。可美国当年还想在“福特”级上一次塞进新型核反应堆、电磁弹射、先进阻拦系统、双波段雷达、自动化武器升降机等一系列新东西。这等于一艘首舰同时承担多个试验项目。任何一个环节成熟得慢一点，后面的工期、训练和作战部署都会被牵着走。
马伟明当年的判断，应当放在这个层面理解，而不是编成一句“他提前十年预言福特级烂尾”。2017年前后，马伟明公开谈过中国舰船综合电力系统的中压直流路线，并认为相关技术取得了跨越式发展。真正有价值的地方，是中国没有照着美国已经采用的路线复制，而是根据自身需求重新选择技术架构。