#享界g9首发800v全主动稳定杆# 能够输出更大扭矩，在铺装路面行驶时主动介入，有效抑制车身侧倾，提升大车高速变道、过弯的稳定性；遇到非铺装越野路况则可以自动断开，让两侧悬架独立工作，充分释放悬架行程，同时兼顾公路操控与越野通过性能。其实传统越野车早就在尝试解决操控和越野之间的矛盾。牧马人可以电控断开防倾杆，丰田KDSS液压系统，还有空气悬架搭配CDC减振，都是行业经过市场验证的成熟方案，可靠性很高。
不过这些方案各有取舍：牧马人防倾杆仅支持低速断开，高速会自动锁止；KDSS属于纯液压被动结构，不能主动输出力矩对抗侧倾；空悬加CDC只能调整车身高度和阻尼，无法直接抵消过弯侧倾力。传统装置大多偏向被动响应路况，而800V主动稳定杆代表更贴合当下的用车思路。现在不少用户日常以城市通勤为主，偶尔才会跑烂路。这套机电方案无需人为手动操作，车辆可根据路况自动切换模式，即便高速行驶也能做到主动抗侧倾，又能释放悬架行程。