深圳8月早高峰，电车开空调还是不开，成了通勤路上最纠结的选择题。
今天早上我在深南大道堵了四十分钟，旁边一辆粤B牌电车摇下窗，司机小哥冲我喊：平哥，你这油车随便吹空调，我这电车一开空调续航就往下掉，我纠结了一路开不开！
我干电池十几年，这话听得太多了。每年一到夏天，电车车主就分成两派：一派是省电派，宁可汗流浃背也不开空调，美其名曰省电省钱；另一派是享受派，空调开满，续航掉就掉，大不了多充一次电。
但说句得罪人的实话：这两派，都算错了账。
先给省电派算笔账。一台电车开空调一小时，大概多耗1到2度电，按家用充电桩三毛多一度算，一小时成本不到一块钱。就算你一天开两小时，一个月也就多花六十块。为了省这六十块，你在深圳三十八度的天里捂一身汗，图啥？
再给享受派提个醒。空调确实费电，但更费电的是堵车时一脚油门一脚刹车的急加速急减速，还有胎压不足、后备箱塞满东西。你把空调关了省下的那点电，一脚地板油就还回去了。
真正的续航刺客是啥？是暴晒。车在太阳底下晒一小时，电池温度上去了，你上车一开空调，系统得先花一大截电把电池和座舱都降下来——这电费，比你全程开空调还贵。
所以我的建议就一句话：该开开，别委屈自己。电车买来是代步的，不是用来受罪的。真在意续航，出门前把车停到阴凉地儿，比关空调管用十倍。
最后说句掏心窝的话：你省下的那点电费，不够你中暑去一趟医院。
你夏天开车，开空调还是不开？评论区聊聊，我看看省电派多还是享受派多。
（个人观点，仅供参考）
电池人说实话