一边说中国电车“过剩”，一边疯抢中国空调，欧洲到底在怕什么？
 
联合早报8月21日报道，美国前总统奥巴马时期的贸易代表、现为华府智库外交关系协会主席的弗罗曼撰文发出警告，说世界吸收中国“过剩产能”的能力已经越来越接近临界点，一旦越过这个临界点，全球经济危机可能接踵而至，而世界各国可能都无法有效应对。
 
弗罗曼在《外交事务》杂志上还抛出一组数据：中国拥有全球工业生产能力的约30%，到2030年还可能达到45%；去年中国的贸易顺差高达1.2万亿美元。听起来确实吓人，仿佛中国制造业的每一分增长都在给世界埋雷。
 
但问题是，就在弗罗曼敲响警钟的同时，欧洲市场上正在发生一件极其讽刺的事情——中国新能源汽车被欧盟扣上“产能过剩”的帽子，加征了最高45.3%的关税，可中国空调却在欧洲卖到脱销，甚至“一机难求”。
 
今年1至5月，中国对欧盟空调出口额达到37.6亿美元，同比增长43%，创下历史同期最高纪录。移动空调出口量更是同比飙升超过70%。
 
欧洲本土空调年产能只有约320万台，而极端高温催生的市场需求预计突破1000万台，供需缺口超过六成。
 
中国品牌在欧洲空调市场的占有率已经跃升至41%，首次成为欧洲第一大空调供应来源。
 
同一个欧洲，一边把中国电车挡在门外，一边把中国空调搬进家里。这不是精神分裂是什么？
 
弗罗曼们的逻辑看似严密，实则经不起推敲。按照“产能过剩”的标准说法，卖得多就是过剩，出口多就是威胁。
 
那按照这个逻辑，德国汽车出口占其产量的80%，法国空客年产几百架飞机大部分销往海外，美国芯片三分之一出口——这些东西是不是早就“过剩”了几十年？
 
可从来没有人说德国汽车“产能过剩”会引爆全球经济危机，也从来没有人说空客的飞机多卖了几架就会让世界“无法有效应对”。
 
偏偏到了中国这里，出口多了就成了“过剩”，卖得好就成了“威胁”。这种双重标准，连遮羞布都懒得挂一块。
 
更值得玩味的是市场和政客之间的撕裂。欧洲消费者用真金白银投票，抢购中国空调、购买中国电动汽车——今年4月中国汽车品牌在欧洲电动汽车市场的销量占比首次突破15%——可布鲁塞尔的政客们却在紧锣密鼓地讨论如何加征关税、设置配额。
 
一边是民众在酷暑中排队抢购，一边是官员在空调房里琢磨怎么把中国货挡在门外。法国政府顾问甚至提议对全部中国进口商品统一加征30%的关税。
 
这种荒诞的场景让人不得不问一句：到底谁才是真正的威胁？是那个给欧洲送去清凉的中国空调，还是那些不顾民众死活、只顾政治正确的政客？
 
其实弗罗曼们嘴上说的是“产能过剩”，心里算的是另一本账。
 
中国商务部在7月下旬发布的《关于所谓“产能过剩”问题的中方立场》文件中已经点得很透：产业补贴与产能过剩不存在必然联系，出口多、顺差大也不等于产能过剩。
 
判断产能是否过剩，国际上通行的核心指标是产能利用率、库存水平和利润率。今年一季度中国规模以上工业产能利用率为73.6%，库存保持稳定，规模以上工业企业利润同比增长15.5%。这些数据摆在那里，弗罗曼们看不见，或者干脆不想看见。
 
说到底，“产能过剩”不过是“中国威胁论”的又一个新马甲。当年说中国劳动力便宜是威胁，后来说中国技术追赶是威胁，现在中国制造有了竞争力，又说产能过剩是威胁。
 
翻来覆去，换的只是标签，不变的是一颗见不得中国好的心。弗罗曼警告的所谓“临界点”，与其说是全球经济承受力的极限，不如说是西方心理承受力的极限——他们接受不了中国制造从“世界工厂”变成“世界创新中心”的现实。
 
欧洲在空调上的选择已经说明了一切。当真正的需求到来时，当欧洲本土产能根本撑不起市场的时候，中国制造凭借完整的产业链、快速的反应能力和精准的本土化创新，成了唯一能救急的选择。
 
这不是什么“过剩产能”的倾销，这是市场规律在说话，是消费者的真实需求在说话。那些一边骂着“产能过剩”一边偷偷下单的欧洲进口商，比谁都清楚什么叫口嫌体正直。
 
弗罗曼们如果真想避免所谓的“全球经济危机”，与其整天恐吓世界、妖魔化中国制造，不如好好想想怎么提升自己国家的竞争力。靠筑墙挡不住中国产品，靠造谣也挡不住市场选择。
 
欧洲人抢购中国空调的时候，可没管什么“临界点”不“临界点”——他们只知道，热是真的热，空调也是真的好用。这个道理，弗罗曼们懂不懂不重要，重要的是欧洲老百姓已经用行动给出了答案。