现在看一台纯电轿车，光聊加速快不快其实已经没什么意思了，我更在意的是它能不能把“开起来有意思”和“用起来够聪明”放到一起。

这次成都车展亮相的BMW i3长轴距版，给我的感觉就是宝马开始认真回答这个问题了。这还是你认识的宝马3系吗 驾控超级大脑把车辆动态控制进一步整合，智驾辅助、超感智能座舱这些新东西也都安排上了，但它又没有把宝马原本擅长的驾驶者导向给扔掉。

这点挺关键。智能化不是把车做成一个移动大屏，而是应该在你开车的时候真正帮上忙。新世代BMW i3长轴距版如果能把这一套做好，那“智能时代的驾驶者之车”就不只是一个新说法，而是3系进入下一阶段之后很自然的一次变化。