新世代宝马iX3的价格终于在成都车展上发布了，26.99万～33.99万，价格非常有杀伤力！而且全国统一价，没有各地差价，预订价就是上市后的售价，不用到处比价砍价，对普通消费者来说，少了很多心理博弈，这点很实在。

宝马终于悟了！说实话，以前聊宝马纯电，不少人会吐槽定价偏高、入门配置寒酸。但新世代iX3直接走“入门即高配”路线，将近40项配置全系直接给到，三款车型主要差别只在电池和续航，大家不用为基础的豪华、科技配置额外加钱。

我特地坐进车内，感受了一下它的视平线全景显示，导航、智驾状态直接投射在前挡风，而且像我这种喜欢戴偏光太阳镜开车的也不受影响，以后开车再也不用频繁低头看屏幕了。座舱里还接入了阿里大模型的AI个人助理，语音交互的流畅度，能明显感觉到是针对国内用户做过本土化打磨，绝对不是简单的海外系统移植过来。

智驾方面也没有玩选装套路，高阶辅助驾驶直接全系标配，和Momenta合作打磨，针对国内复杂路况做训练，高速、城区领航、泊车都覆盖，后续还支持OTA持续迭代升级。

三电硬件给到800V高压平台，还有国内量产的高镍大圆柱电池，兼顾续航、快充还有安全，顶配CLTC续航可以做到919公里，哪怕是入门版续航也做到了630公里，长途出行补能压力小很多。

这里我特别想提无感刹停，光看配置表你会觉得好像不是什么黑科技，但实际开过才知道差别巨大。市面上绝大多数电车刹停那一下或多或少都会有点头顿挫，而宝马这套调校把刹车收尾处理得特别柔和，车身稳稳落住，这个细节我在之前的试装车上印象非常深刻，建议大家有机会的话一定要去感受一下。

底盘依旧保留宝马熟悉的驾控底子，长轴距版本的后排空间我也体验过了，相当的宽敞，买回去作为家庭主力用车完全没问题。

放眼当下的三十万级纯电市场，国产车型堆配置很猛，豪华品牌普遍价格门槛高。而这台新世代iX3，相当于把宝马的底盘工程、安全标准、本土化智能全部打包，关键是把价格下探到27万区间。

如果你既看重豪华品牌的底子，又不想为品牌溢价盲目买单，想要一台兼顾家用、好开、智能的纯电SUV，这次成都车展，真的可以过来好好摸一摸实车，如果有机会最好开一开，你会发现宝马还那个宝马，而且是更聪明、更适合中国家庭的宝马。智能驾趣宝马新世代