巴拿马服软，中国索赔15亿，没话说了。8月20日，中国企业正式宣布向巴拿马索赔超过15亿美元，因为巴拿马在此前的错误行为，强行收回中国企业的港口运营权，导致中国企业在该地区损失惨重。因此要求巴拿马进行赔付。

巴拿马这回算是捅了个大篓子。
 
8月20号，李嘉诚旗下的长江和记实业正式宣布，就巴拿马政府强行收回两个港口经营权的事启动国际仲裁，索赔金额超过15亿美元。
 
15亿美元是什么概念？巴拿马全国也就400多万人口，2025年运河总收入大概57亿美元，这一笔索赔就占了将近四分之一。
 
更要命的是，巴拿马本来就背着600亿美元的外债，主权信用评级已经是“投机级”，再多出这15亿的窟窿，财政怕是要出大问题。
 
1997年，长和旗下的巴拿马港口公司拿下了巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港这两个运河两端关键港口的特许经营权，一干就是将近30年。
 
2021年，合同又顺利续了25年，按说能干到2047年。
 
可2025年特朗普再次上台后，事情就变了味。特朗普到处嚷嚷说“中国在控制巴拿马运河”，不断向巴拿马政府施压。
 
巴拿马总统穆利诺一开始还公开说过，美方所谓“中国控制运河”是谎言。
 
但到了2026年1月，巴拿马最高法院突然一改长期以来的法律立场，裁定长和的运营合同“违宪”。
 
2月23号，政府工作人员直接闯进港口，没收设备、驱逐员工，把运营权转交给了丹麦马士基。从法院判到政府抢，前后也就一个月。
 
我觉得这件事最让人看不下去的地方在于，巴拿马这波操作，表面上是“依法办事”，骨子里是拿国家的法律信誉去给美国的战略意图买单。
 
一个国家的最高法院，经营了近30年都没说违宪，偏偏在美国总统施压之后就“违宪”了，这谁信？
 
中国驻美大使谢锋说得直白：明眼人都看得出这背后是政治操弄。
 
长和这次的反击很聪明，打的是两套牌。
 
今年2月，子公司巴拿马港口公司已经依据特许经营合同启动了商事仲裁，索赔至少20亿美元。
 
而8月这次是母公司依据中巴双边投资保护条约提起的仲裁，把争议从“商业纠纷”拉升到了“国家是否违反国际法”的层面。
 
国家不能拿国内法当挡箭牌来规避国际条约义务，强行剥夺的财产必须足额赔偿。
 
长和也不是没给过机会，早在2月就发出了争议通知，想协商解决，结果巴拿马拖了六个多月，只搞了一次走过场的磋商，从来没提过赔偿方案。
 
我认为巴拿马这回是捡了芝麻丢了西瓜。
 
港口是抢到手了，可付出的代价远不止15亿美元。世界银行的营商报告里，巴拿马在拉美本来排名挺靠前，这事一出，多个国际评级机构已经把它的“政策可预测性”指标往下调了。
 
2026年上半年，超过640艘商船注销了巴拿马船籍，吨位减少创下20年最大跌幅。
 
中国远洋海运等头部航运企业暂停了在巴尔博亚港的全部服务。
 
商务部研究院的研究员也说了，航运发展高度依赖国际投资，如果外界看到合同说废就废、投资说抢就抢，谁还敢来巴拿马投钱？投资者不是傻子。
 
巴拿马总统穆利诺后来也慌了。
 
4月份视察巴尔博亚港时赶紧表态，说“我们无意与中国产生冲突”。
 
5月份又跟记者说希望紧张关系能缓和。7月份，巴拿马宣布和中国续签了海运协议，让挂巴拿马国旗的船在中国港口继续享受优惠关税。
 
可问题是，一边抢了中企的港口，一边又想从中国手里拿好处，这诚意从哪来？穆利诺5月底还在发布会上嘴硬，说“完全是巴拿马自主决定”，美国没施压。我觉得这种说法骗骗自己还行，全世界谁不知道怎么回事。
 
更让人捏把汗的是巴拿马的战略选择。
 
美军航母半个多世纪以来首次访问巴拿马水域，巴方允许美军在运河周边部署兵力、重启丛林作战训练学校。
 
8月12号，美国又抛出5000万美元要在巴拿马建AI供应链“数字护照”平台。
 
这条承载全球约5%贸易量的黄金水道，美国拿5000万就想把它变成自家收费站，巴拿马不仅分文不得，还把主权和国际公信力都搭进去了。
 
说到底，巴拿马现在的处境就是典型的“站队后遗症”。
 
以为靠向美国就能保平安，结果美国给的那点好处还不够塞牙缝，倒是把中国这个最大贸易伙伴给得罪了。
 
运河两端港口被抢，中国企业自然要讨说法；船籍注销潮来了，航运收入跟着往下掉。
 
巴拿马以为自己在中美之间选了个“靠山”，实际上是在拿老百姓的饭碗去赌一场注定输掉的牌局。
 
仲裁这事拖下去，最受伤的还是巴拿马自己。国际规则摆在那里，该赔的钱赖不掉，该守的约逃不了。