最后一代RX-7（FD3S）1991年12月正式投产，2002年8月全面停产，RX车系后续仅有RX-8过渡，并非正统继任。它搭载13B-REW双转子+全球首款量产序列式双涡轮，小涡轮低转介入消除涡轮迟滞，高转大涡轮全力爆发；本土版做到日系280马力君子协定上限。它是民用跑车操控设计教科书，前中置后驱布局，做到近乎完美50:50前后配重、整车仅1260kg、量产JDM极低重心；全铝双叉臂专属悬挂，弯道极限碾压同期保时捷、日产GTR以外一众日系跑车，奠定轻量化操控黄金标准。全球漂移赛事最主流底盘，RE雨宫等改装厂依靠FD称霸JGT、Time Attack赛事，定义90年代日系性能赛事标杆。当时常年称霸筑波赛道圈速纪录、巴瑟斯特12小时耐力赛夺冠；它是JDM文化全球传播头号符号，《头文字D》高桥启介座驾、《湾岸午夜》经典车型，搭配跳灯流线绝美外观，成为全世界最出圈的日系跑车之一，让JDM文化风靡亚洲、欧美；被Top Gear评为日本史上最美量产跑车。可惜它也是最后一台大规模量产、纯粹取向的高性能转子跑车。因全球排放、油耗法规收紧停产，宣告马自达“转子性能跑车时代”终结；时至今日依旧是全球转子爱好者的精神图腾，收藏价值常年稳步暴涨。