2026成都车展的一天结束了，现在已经到机场。

今天其实跑得很满。从零跑A10，到上汽大众ID. ERA 5S；从奥迪E7X，到大众与众08猎影版；从宝马，到第三代唐，再到各家围绕智能化、辅助驾驶、新能源技术拿出来的新东西。一天走下来，产品依然很多，新车依然在卷，技术迭代的速度也没有慢。

但如果跳出某一个展台，看整个成都车展，我最大的感受反而是：行业的冷暖，已经非常具体了。

以前成都车展是什么状态？堵车、排队、人挤人，散场以后叫车要等很久，晚上更是各种饭局约不过来。

今年呢？

早上去车展，居然不堵车。刚刚从车展出来去机场，叫车几乎没怎么等，也不用排队。去年车展还能见到很多熟悉的老师，今年有些人甚至从头到尾都没有碰到。

这些看起来都是小事，但其实比很多数据更直观。

整个汽车行业正在经历一轮很明显的调整。销量、价格、利润、营销预算，包括媒体行业，都在感受同一股压力。以前大家觉得车展永远人山人海，汽车行业永远热火朝天，但周期真的来的时候，每一个身处其中的人都能感受到。

可以看见大环境，但不要把所有问题都怪给大环境。

因为任何周期里，都有人往下走，也永远有人往上走。真正优秀的人，不会因为顺风才优秀；真正有竞争力的人，也不会因为行业不好，就失去竞争力。

环境好的时候，努力可能只是让你跑得更快；环境不好的时候，努力、学习和持续迭代，决定的可能是你还能不能留在牌桌上。

所以接下来反而要更警惕，继续努力，继续迭代，继续学习新的东西；保持自己的判断；也保持自己的初心，不因为流量、商业或者行业的变化，就慢慢变成一个自己以前不喜欢的人。

顺境里向前不难，真正重要的是逆风的时候，你还有没有能力找到自己的方向，然后继续往前走。

成都车展结束了。

车展会散场，行业会有周期，但人不能停止迭代。2026成都车展大v聊车影总聊智驾 成都·成都双流国际机场