其实我一直觉得门把手还是用那种比较传统的好。8月21日，国家市场监管总局的一纸通报，让多家主流车企同时出现在召回名单上，因为车内应急机械拉手和内饰颜色过于接近，一旦碰撞导致整车低压断电，乘员在慌乱中很难辨认出这个逃生装置，直接阻碍了自主脱困和外部救援。

面对同样的安全隐患，各家车企的补救态度却冷暖不一。大多数选择加贴荧光警示标签，再配合OTA升级碰撞后自动降窗逻辑，成本低、见效快。但也有少数几家，不仅在标签之外承诺更换改进后的拉手盖板，甚至直接换装带文字标识的零部件。

设计极简化成为潮流，应急拉手这类“不美观”的功能件就被刻意弱化了。多家车企启动召回 车企召回计划