行家预测未来中国汽车存活率：
1、红旗汽车，100%存活
2、比亚迪汽车，100%存活
3、广汽汽车，100%存活
4、上汽集团，100%存活
5、东风汽车，95%存活
6、奇瑞汽车，95%存活
7、吉利汽车，95%存活
8、长安汽车，90%存活
成活率只是猜测，要想真正的做大做强，首先要做好内功，急功近利的厂家，花样百出的厂家，终究只会是昙花一现。

连续多年奔赴成都国际车展，今年踏进展馆，最直观的感受是自主品牌的蜕变，曾经一味追逐外观的时代已然远去，硬核技术成为各大展台的核心底色。作为中西部规格最高的A级车展，这里是下半年车市的风向标，也直观展现本土汽车产业的成长脉络。

本届展会特设智能网联产业链专区，十余家本土汽车电子，氢能源企业联合参展，完整呈现整车制造上下游配套体系，多款“成都造”车型集中亮相，从家用轿车到硬派越野，覆盖全品类出行需求。场外同步举办汽车出海洽谈会，本土品牌面向海外客商展示技术实力，让西部智造走出国门。

游走展厅，随处可见实打实的技术展示：比亚迪天神之眼智能辅助系统实物拆解，奇瑞轻量化电池模型，长城碳纤维车身工艺陈列，观众不必只听口头介绍，可直观触摸，了解车辆核心构造。不少首发车型主打长续航家用定位，精准契合西部长途出行需求，大空间，低能耗成为消费者重点关注的特质。

我遇见不少常年自驾川西的老车主，他们还是喜欢合资车型，主动对比国产插混，增程车型的续航与底盘表现。室外动态展演更具说服力，仰望车型浮水演示，越野车型坡道实测，用真实性能打破刻板印象。

成都国际车展扎根西部沃土，见证国产汽车一步步补齐短板，突破创新。这里还是有一些噱头的，只有看得见的技术沉淀，一台台自主新车，是制造业向上的缩影，也让普通消费者用更实在的预算，拥有兼顾品质与实用的出行选择。