成都车展上最让我心生感触的展台是15号馆的，这份纯粹和热爱在整个展馆里都是罕见的。

他们打造的MK1 Evo是个有着小巧尺寸却拥有比肩GT3性能的单座赛车。来自福特的2.3T发动机在更换大涡轮和除中缸外全面强化之后，能稳定输出451马力和550牛·米，搭配6速序列式变速箱在配上760公斤的整备质量，是什么驾驶感受我不敢想。

前阵子这辆车在天马赛车场做出了1分00秒95的成绩，是不是燃油车天马最速我不知道，我只知道等天气不是35度的时候，它可以更快。

从鼻翼到底板到侧裙到侧边进气口前的到鲨鱼鳍到多层尾翼再到后扩散器，那种严密计算过的精巧结构看着就性感。后来才发现，原来整车气动负责人是原来F1威廉姆斯车队的气动工程师。牛逼。

整车座舱的设计也很有意思，内部空间一眼看上去就觉得十分充裕，跟设计负责人（一个大块头）交流之后得知，这辆车甚至可以满足身高2米多驾驶员的使用需求，也为后续前往欧洲市场打下基础。

来自Conspit的方向盘在高热高振动的环境里也能稳定工作，什么叫真正的竞技方向盘啊？！

下午再去展台的时候发现人山人海，前来看车的车迷络绎不绝，其中不乏很多小孩子。这款NXT Mk1 Evo说不定就是某个小朋友的赛车启蒙，从此走上赛车道路也说不定，一想到这个我就开心，汽车文化肯定要从娃娃抓起嘛。

这辆车的出现不禁让我想到了那些赛车先驱品牌在发迹时的故事。比如莲花，就是从750cc的方程式赛车起步才有了后来的精彩。说到这里，就让我开始遐想以后的种种可能性，从单一组别统规赛、私人客户车队，再到更多更快的产品。

能让热爱汽车的人展开无限遐想，真是件伟大的事情。

成都车展潮这看