26.99万元起！宝马这次真把纯电SUV价格打下来了，新世代iX3来了！

就在今天，宝马新世代 BMW iX3正式开启预订，而且这次玩法和以前不太一样：采用全国统一价，预订与上市同价，30L车型26.99万元起，40L xDrive为29.99万元起，50L xDrive顶配33.99万元起，并计划今年11月开始交付。

作为宝马新世代首款国产车型，iX3这次最大的变化，不只是换了个造型，而是从底层平台到智能化都来了次大升级。全系基于800V高压平台+第六代BMW eDrive电驱系统，还标配近40项高价值配置，真正做到了“入门即高配”。

续航方面，30L搭载77kWh电池，CLTC续航630公里；40L xDrive升级86.9kWh大圆柱电池，续航702公里；顶配50L xDrive更是塞进113.4kWh电池，CLTC续航919公里。补能也不含糊，10%充至80%最快约21—22分钟，50L车型10分钟最高可补能418公里。

有意思的是，宝马这次终于不再只强调“操控”。

新世代iX3把城区领航、高速领航、BMW AI个人助理、高德深度定制导航、AI智绘、CarPlay等全部搬了上来，而且城区领航驾驶辅助Pro和高速领航驾驶辅助Pro直接全系标配。再加上前排通风、主驾按摩、三区空调、Harman/Kardon音响等舒适配置，这已经明显是在向国产新能源的产品逻辑靠拢。

但我觉得真正值得关注的，是26.99万元这个价格背后的变化。

以前买宝马纯电SUV，消费者多少还要为“豪华品牌”三个字付一笔溢价；现在新世代iX3直接杀进27万元以内，而且还是全国统一价，不需要到处比价、谈价格。

这说明宝马已经很清楚：在中国新能源市场，光靠品牌已经不够了。

你可以继续讲操控、豪华和品牌，但消费者还会问你：续航多少？800V有没有？智驾怎么样？车机好不好用？配置是不是厚道？

而新世代iX3，显然是在一次性回答这些问题。

当然，26.99万元只是入门30L，续航630公里；如果追求四驱和更长续航，40L和50L分别来到29.99万元和33.99万元。所以真正走量的版本究竟是哪一个，还得看消费者最终怎么选。

但至少这一次，宝马确实拿出了点“和国产新能源正面掰手腕”的架势。

26.99万元起的新世代BMW iX3，你觉得这次宝马是真卷起来了，还是依旧不够打？