现场热度降温,硬核实力升温的2026成都车展

恰逢“金九银十”消费旺季前夕，第二十九届成都国际汽车展览会（简称“成都车展”）于8月21日拉开帷幕。

作为下半年国内规模最大、消费属性最强的A级车展之一，本届成都车展也是工信部新车18个月研发周期红线、3万公里可靠性试验新规及智能驾驶强制国标等政策组合拳落地后的首场行业大考。

官方数据显示，本届成都车展展览规模达22万平方米，集结近120个国内外主流汽车品牌、约1600台整车展品。以“领潮而立，向新而行”为主题，2026成都车展既承载市场期待，也直面行业转型。

车展流量趋冷，卖车主线突出

根据官方展位图，此次成都车展有20余个品牌缺席。超豪华阵营中，劳斯莱斯、保时捷、宾利、玛莎拉蒂等继续未设展台；主流合资方面，东风日产首次缺席，东风本田、雪佛兰、悦达起亚等亦未到场；捷豹路虎母品牌缺席，但其与奇瑞合资打造的神行者品牌独立参展。

车展首日，展馆内人流量相对较小，多位参展人士表示，成都车展的热度正逐年走低。有多个品牌相关人士介绍，今年车企高层普遍未出席，展台运营多交由区域团队负责，“卖车是此次车展的主线任务。”