FSD 在中国，基本凉了一半。

官网悄悄把中国从上线名单里拿掉，很多人还在自我安慰 "只是页面调整"，调整什么？调整了三个月还没调好？有没有可能是拿不到入场券，又不好意思直接官宣放弃，只能用这种冷处理的方式体面退场？

料姐看不少人的评论：是中国路况太复杂。这说法很扯，端到端模型跑了全球几十亿公里，技术层面根本不是瓶颈。真正的卡点是数据安全、测绘资质还有 OTA 审批这套组合门槛，不是砸钱堆算力就能快速通关的。

有意思的一点，页面虽然删掉上线地区，但中国道路数据独立发布的相关描述还保留着，说明前期本土化工作并没有完全叫停。那 6.4 万买断这套功能的车主算什么？难道纯当远期期权？

更扎心的是，等你磨完合规，黄花菜都凉了。华为 ADS、小鹏 XNGP、理想智驾，国产新势力已经把城区 NOA 卷到了 "全国都能开" 的地步，用户体验丝滑，价格还便宜。FSD 就算明年进来，面对的是一个已经被国产智驾教育成熟的市场，消费者凭什么为你那套 "海外很香、国内待定" 的方案买单？

往后看，特斯拉想靠 FSD 打开国内软件营收的故事，短期很难兑现。国产智驾已经完成大规模落地，留给外来玩家的窗口期正在收窄。那 FSD 还有没有机会进来？只能说大门没焊死，但时间表彻底失去确定性，那些抱着期待蹲更新的人，要做好长期持久战的心理准备。