欧宝的逆袭：通用亏20年，PSA接手一年扭亏

2017年，通用以22亿欧元把连年巨亏的欧宝、沃克斯豪尔打包卖给PSA。在通用手里，欧宝二十年累计亏损近200亿美元，被视作填不满的窟窿。可接手仅仅一年，欧宝便实现8.59亿欧元盈利，比原定目标提前两年完成反转。

根源并非产品不行，而是通用的全球化体系和欧宝的本土属性严重冲突。

通用推行全球平台、全球采购，欧宝要承担高额全球研发成本，销量却九成集中在欧洲，吃不到北美、中国市场红利。中国市场上，欧宝研发的车型换标变成别克，市场红利被自家品牌拿走；欧洲本土雪佛兰又和欧宝内卷抢客户。再加上战略反复摇摆，工会、养老金包袱不敢动，只能靠总部不断输血，工厂产能利用率长期低于盈亏线，亏损越滚越大。

PSA接手之后，CEO唐唯实针对痛点开出三剂改革药方。

第一，大刀降固定成本。裁撤冗余部门，砍掉各类非必要福利，盘活闲置物业；关停低效产线，产能向优质工厂集中。一年时间，欧宝固定成本下降28%，西班牙工厂产能利用率从79%提升至98%。

第二，统一集团平台，放大规模效应。放弃欧宝旧有独立平台，全面切换PSA的EMP2、CMP架构，和标致、雪铁龙共享底盘、联合采购。研发费用分摊，采购体量成倍扩大，每年可实现17亿欧元协同效益，单车成本显著下降。

第三，厘清品牌定位，杜绝内部互卷。标致主打设计家用，雪铁龙主打舒适性价比，DS冲击高端，欧宝发挥德系特质对标大众。各品牌赛道清晰，不再互相抢夺客户，集中力量对外竞争。

改革之后PSA欧洲市场份额升至17%，跃居欧洲第二。欧宝的翻盘，并不是赶上市场行情，而是一套适配的集团管理体系，盘活了本就不差的产品底子。