“都30万买纯电了，我为什么还要买宝马？”
现在这个问题可能正在变成：
“都是30万级纯电SUV，我为什么不看看宝马？”
宝马不一定需要让所有人都觉得iX3是这个价位最强的车。
它只需要让一个准备花30万买纯电SUV的人，在看完一圈国产新能源之后突然想起来：
等等，这个价格，我是不是也该去看看宝马？
如果能做到这一点，新世代iX3其实就已经成功了一半。
都是30万级纯电SUV，我为什么不看看宝马？
这可能才是新世代iX3最值得关注的地方。
过去几年，30万左右买一辆纯电SUV，大家第一反应往往是特斯拉、蔚来、理想、极氪、小鹏这些品牌。
宝马当然也有纯电车，但很多时候消费者面对的问题其实是：都买纯电了，我为什么还要买宝马？
因为在国产新能源最擅长的智能座舱、辅助驾驶、三电、配置这些地方，传统豪华品牌很长一段时间都没有明显优势。最后真正支撑购买的，好像只剩下品牌和Logo。
但新世代iX3开始把这个问题反过来了。
这次新车预售价26.99万元起，全系标配Momenta辅助驾驶。三个版本之间，主要区别集中在驱动形式和电池方案。
我反而觉得26.99万元的入门版很值得看。
单电机后驱，630km续航。很多人第一反应可能和我旁边那几位观众一样：宝马都买了，是不是应该上四驱？
但如果把它当成一辆日常使用的纯电SUV，其实单电机后驱已经足够了。
大多数纯电车的核心使用场景还是城区。相比零百快那一两秒，我现在反而更在意日常开起来舒不舒服、智能化够不够用，以及一周是不是只需要充一次电。
在这些基础需求都满足之后，再加上一个宝马的品牌和这套新世代设计，26.99万元的入门版反而是我觉得最合理的版本。
