L3 临近，鸿蒙智行对于 L2 级智驾的布局思路，彻底调整。

智界 RX 这套接近 30 万的舱内激光雷达版本，很多同学看不懂。其实信号很清晰，共光路舱内激光，已经不再是过去定位入门的 Pro 方案，而是一套完整可用的城区高阶智驾版本，但它的智驾软件定价只要 6000 元。

RX Ultra 版本拉开了 6 万元价差。差价里除了双腔空悬、零重力座椅等等，最核心的差异就是整套 L3 级整车安全架构，L3 软硬件层级的区隔进一步放大。

未来这套产品布局覆盖的价格带宽也变得更广，从十几万到 30 万级车型都能承接。后面的很多改款车型都是这个思路，会不断向下兼容，软件费用下降。

但最关键的是体验差距又在缩小。之前我也一直有疑惑为什么 ADS 5 Pro 几乎毫无保留、不加克制地承接了过去 Max 版本的智驾能力？反观 ADS 4，是有明确的功能边界做版本区分。现在整套策略就很清晰了。