入境游TOP20：福州还要多久反超厦门？

前几天去哪儿旅行发了一份《2026上半年入境游报告》，列了外籍游客最喜欢的国内目的地TOP20。我扫了一眼排名，上海北京广州深圳成都杭州，前6名意料之中。第7名是厦门。福州在第11。

同在福建，差了4个名次。这个差距让我琢磨了好几天。

福州GDP上半年7094亿，全省第一，名义增速8.22%。空气质量今年第一次进了全国前三。要钱有钱，要环境有环境，入境游为什么排厦门后面？

先把厦门的情况理一下。

鼓浪屿2017年列入世界文化遗产名录，成为中国第52项世界遗产。到今年已经9年了。这9年意味着什么？意味着在各大海外旅游平台上，“鼓浪屿”三个字的搜索热度持续累积。很多外国游客可能不知道福建在哪，但知道鼓浪屿。这是厦门入境游的底盘，别的城市羡慕不来。

再看航线。我查了一下厦门边检总站7月发布的数据，厦门高崎国际机场目前保持27条国际地区航线运营，每周国际航班超500架次，通达四大洲。截至6月15日，厦门高崎口岸出入境客流突破200万人次，比去年提前9天刷新纪录。

福州长乐机场呢？同一份数据里写着，国际地区客运航线19条，今年新开了帝力、马尼拉、阿姆斯特丹3条直飞航线。

27条对19条。每周500多架次国际航班对福州这个数据没查到具体架次，但从航线数量差了8条来推算，航班密度差距不小。

航线密度直接决定了一件事：外国游客能不能方便地飞过来。就算他知道福州、想来福州，如果没有合适的航班，大概率就放弃了。

除了航线，还有一个我觉得更难补的东西：国际标签。

厦门有“鼓浪屿”，三个字就够了。外国游客不需要了解厦门的历史，看到鼓浪屿的照片就想来。简洁，直观，有画面感。

福州有什么？三坊七巷、船政文化、闽菜、温泉。每一个都有故事，每一个都值得专程来。但问题是这些东西在海外市场上还没有形成“看到就想来”的标签。三坊七巷对外国人来说太抽象，船政文化需要历史背景才能理解，闽菜好吃但“好吃”不足以成为旅行理由，温泉到处都有。

不是资源不够，是记忆点没建立。这个比补航线更难。航线可以花钱开，标签需要时间养，养多久谁也说不准。

厦门还有一手：金鸡奖长期落户在那，厦门国际马拉松年年办。这些活动持续给厦门制造海外曝光，每年都有一波外国媒体和游客因为电影节或马拉松注意到这座城市。福州目前缺这种常态化的国际活动IP。世界航海装备大会在福州办了几届，是个好开头，但从“行业圈子里知道”到“普通外国游客也知道”，中间还有很长的路。

那到底能不能追上？

坦率讲，短期内我觉得很难。航线、标签、活动IP，三个都是慢变量，不是砸钱就能速成的。1到2年内能做的是缩小增速差。福建口岸上半年入境外籍旅客37.4万人次，同比增长13.1%，这个增速不错。但37.4万是整个福建口岸的数据，福州占多少、厦门占多少，公开数据没有分开，我不好乱猜。

中期看3到5年。如果福州在这段时间里把航线扩到25条以上，把一个文化标签真正打到海外市场，再培育一个年年举办的国际活动，反超厦门不是没可能。厦门第7名的位置也不是铁打的，它的增长也有天花板。

但我一直觉得，福州入境游的目标不该只是“超过厦门”。厦门走的是“一个世界遗产加海上花园标签”的路线，福州走不了同一条路。福州的底色是千年闽都加近代船政加当代经济强市，这套东西更厚重，更难讲，但一旦讲清楚了，天花板比厦门高。