开车越来越像玩游戏机了

现在去试驾新车，能明显感觉到变化。方向盘手感软软的，指哪打哪几乎没有虚位，刹车踏板踩下去也很顺，间隙特别小。说实话，开车的感受越来越接近在玩电子游戏机，背后最关键的因素，就是线控底盘开始大面积装车了。

以前的车子，方向盘、刹车、油门，全靠机械连杆、液压管路加上电机助力来联动，人和车之间是实打实的物理硬连接。线控底盘直接把这套逻辑给换掉了，全部改成电信号传递，你的操作指令走电子信号传输，车辆执行动作，就变成“输入信号，程序干活”这套模式，跟游戏机的运作逻辑基本是同一个路子。

而且线控底盘，本身就是高阶智驾很关键的硬件底子。靠着电传毫秒级的反应速度，还有极高的控制精度，L3、L4这类自动驾驶，才可以稳妥完成刹车、打方向、紧急避让这些动作，算是智能驾驶能真正落地绕不开的硬件，也是往后汽车发展的大方向。市面上不少支持L3智驾的新车，基本都配了线控底盘。

不过技术升级，也免不了要付出一些代价，还有一些现实隐患。方向盘的回馈、刹车脚感、所谓的路感，全部都是算法模拟出来的，不再是机械结构传递来的真实反馈。那种原始纯粹的驾驶感受会变淡，开起来就跟游戏模拟器差不多。

另外全车高度电控，安全问题也绕不开。系统稳不稳定、会不会出现程序bug，还有被黑客入侵、出现异常远程操控这类可能性，也都是很多人心里会犯嘀咕的地方。

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