韩红基金会救护车采购风波又出新说法，经销商上海均奕对着记者说：卖救护车根本不用特殊资质，我们就跟4S店一样，只卖整车不改装，有汽车销售资质就够了。

这话听着好像挺有道理，但其实就是在钻规则空子、玩文字游戏，故意把概念拆开糊弄人。

咱们大白话讲清楚，国家早就有规定，救护车车子本身不算医疗器械，只卖空车壳子，确实普通卖车资质就行。但韩红基金会采购的，是带全套急救设备的监护型救护车，车上的除颤仪、呼吸机、监护仪，全都是二类、三类医疗器械，这些东西销售必须要有对应的经营资质。

均奕的套路就是，咬死自己只卖大通原厂装好的整车，不单独采购、不单独卖医疗设备，所以不用办医疗器械资质。

可它刻意回避了最关键的一点，它作为这笔6000多万公益大单的签约方，打包销售带医疗设备的救护车，就必须履行进货查验义务，要核验车上医疗设备的合规手续，还要有匹配千万订单的履约能力。

可现实是什么？这家公司实缴资本才10万，社保就2个人，澎湃新闻实地走访，办公场地平时基本没人在岗，招牌都没有，现在已经被市场监管局立案调查，它手里只有一类医疗器械的经营范围，根本没有二类器械的备案手续。

基金会之前说，是上汽大通要求必须走这家经销商签约结算，全程厂家都参与谈判。现在均奕一口甩锅说自己只是普通卖车，所有压力一下子就给到了上汽大通。

厂家明明可以直接和公益基金会签大单，为什么非要找这么一家看起来就不靠谱的小中间商？

出具授权的时候，有没有核查过这家公司的实际运营能力？

公益花的是普通人的爱心钱，采购特种医疗车辆，本就该比普通商业采购更严格，均奕这番回应，根本没法打消大家的疑虑，到底有没有问题，还是得等监管部门彻查之后，拿出实打实的结果才能服众。

不管咋滴，现在三方已经有两方，经销商和基金会都出面回应了风波，只有上汽大通还沉默，真的不出来说几句吗？