全线隧道洞通！成都至德阳市域铁路，能否改写双城通勤新格局？

大家好，市域（郊）铁路成德S11线迎来重大工程节点，正线盾构区间已经实现全线洞通，我也来跟大家聊聊这条线路真实的建设现状 。

根据成都轨道集团8月17日发布消息，凌晨4点54分，聚虹路站至斑竹园站左线盾构区间顺利贯通，全线39.45公里盾构隧道全部掘进完成，9大盾构区间全部打通，地下隧道主体施工收官。很多朋友分不清洞通是什么意思，简单说就是地下隧道全部挖完，接下来就可以大规模开展铺轨、机电设备安装，工程节奏会明显加快。

这条成德S11线，起于成都地铁1号线韦家碾站，终点到德阳北站，全线总长70.87公里，一共设置15座车站，设计时速160公里，未来跑完全程预估50分钟左右 。

现在实际施工进度：全线10座地下车站主体已经全部封顶，其中9座车站已经启动机电安装；高架车站还在推进主体施工；轨道铺设已经完成14.1公里。
不少网友很关心多久通车，官方目前没有给出确切开通日期，前期计划目标为2027年试运营，跨市域项目受多方因素影响，最终通车时间一切以官方后续通告为准。

一旦这条市域铁路正式开通，德阳、广汉大量到成都上班的通勤人群，不用再靠大巴、自驾来回奔波，真正实现双城轨道通勤。但高架段、车站装修、设备调试还有一大段工序要完成，洞通只是重要的一步，离坐上列车还有一段时间。

信息来源：成都轨道集团官网、中新网