追觅造车三个部门都受挫了，总监们都在外面找工作。料姐第一反应是：当初被高薪挖去造车的那些人，现在咋办？

追觅做扫地机器人的，突然要造车，当时挖了不少人，薪资给得高，title给得好，很多人心动就去了。结果呢？部门受挫，总监都在找下家，下面的人更不用说了。

这就是跨界造车的残酷。你以为是风口，其实是坑。造车这事儿，真不是有钱就能干的。一条产线几十亿，一款车研发几十亿，供应链、安全、渠道，哪样是容易的？追觅虽然做机器人有点积累，但跟造车比，那点积累不够看。而且现在是什么时候了？2026年了。新能源汽车的格局基本定了，比亚迪、特斯拉、理想、华为，几大块头把市场分得差不多了。你一个新玩家，拿什么跟人抢？所以追觅造车受挫，一点都不意外。意外的是居然还有人愿意去。

料姐觉得，别看到新业务就冲，尤其是跨界新业务。跳槽之前先想三件事：第一，这公司有没有足够的钱烧？造车这种事，没个几百亿别想玩，钱不够的，去了就是炮灰。第二，核心团队有没有相关经验？如果领导都是做扫地机器人的，从来没造过车，那你去了就是陪他们交学费。第三，市场窗口还在不在？十年前造车是蓝海，现在是红海，进去就是送死。

这三条，缺一条都要谨慎。三条都缺，千万别去。当然，也有人说"高风险高回报"，万一成了呢？是啊，万一成了，但万一不成呢？你职业生涯有几个万一可以浪费？

追觅的事还没完，后续大概率会收缩，甚至彻底放弃造车业务。到时候又是一波裁员。只能说，跳槽有风险，入行需谨慎。