L3的脚步越来越近了

道交法修订草案新增“自动驾驶汽车”专章，开始明确自动驾驶与辅助驾驶的概念，以及自动驾驶状态下的违法处理责任。

简单来说，真正的自动驾驶功能激活状态下发生交通违法，车企也要承担相应的责任；但市面上绝大多数L2辅助驾驶，不管如何宣传自己，依然是辅助驾驶，驾驶员是第一责任人。

技术一直在往前走，法规逐渐补齐，保险机制跟上，也就离真正的L3更近一步。

当责任边界真的越来越清楚，你会更放心把方向盘交给自动驾驶吗？自动驾驶状态违法由车企担责