自动驾驶状态违法由车企担责新版道交法修订草案迎来关键突破，首次以立法形式，彻底划清辅助驾驶与自动驾驶的责任边界，终结了长期以来行业责任模糊的乱象。新规核心逻辑清晰：车辆处于真正自动驾驶激活状态时，交通违法责任由车企、进口企业承担；而未开启自动驾驶，或是仅配备L2级辅助驾驶的车型，违法追责主体依旧是驾驶员。这从法律层面，明确了不同智驾形态的权责归属。过去智能驾驶事故争议频发，根源就是权责不清，车企容易夸大智驾能力、弱化自身责任，车主常被动背锅。此次立法落地，倒逼车企严守技术底线，杜绝虚假宣传，同时要求车企对算法、系统安全全权负责。站在行业角度，这是自动驾驶商业化落地的关键基石。责任归位并非限制行业发展，而是用严苛监管倒逼技术迭代、规范市场乱象。既保护普通车主权益，也让智能驾驶行业告别野蛮生长，迈入合规、有序、透明的全新发展阶段。