自动驾驶状态违法由车企担责道路交通安全法修订草案提请审议，新增自动驾驶汽车的特别规定专章，这是国内交通法规一次里程碑式的调整，直接厘清自动驾驶场景下的违法责任划分。草案明确：当车辆处于自动驾驶功能激活状态，发生交通违法行为，违法责任由汽车生产企业、进口企业来承担处理，不再追究驾驶员。但这条有非常关键的边界，很多人容易混淆：✅真正开启自动驾驶功能，系统接管车辆，违法追责车企❌如果只是辅助驾驶、没有开启自动驾驶，依旧是人来开车，违章、违法全部由驾驶员本人负责。过去行业一直存在责任模糊的痛点。辅助驾驶时代，哪怕系统出问题，锅基本都要车主背。如今立法把“自动驾驶”和“辅助驾驶”在法律层面切割开，权责给到车企。这意味着车企要为自己的自动驾驶系统行为买单，倒逼企业在算法、安全校验上更加谨慎，不能再把高阶辅助驾驶包装成全自动驾驶对外宣传。不过也要看到现实落地的难题：如何精准判定当时功能是否真实激活、系统日志如何取证，后续还需要配套细则。法规落地之后，Robotaxi、高阶自动驾驶商业化，才算真正拥有法律层面的支撑。自动驾驶 智驾行业 道路交通法修订