大众汽车拟裁员5万人 史上最大重组德国车企大裁员 全球的汽车行业，都在盈利下降，当然中国市场的汽车利润下降非常明显。

大众集团全球裁员从5万往上加到了10万，年产能从1200万砍到900万、直接削掉300万，欧洲每年还躺着50万冗余产能。CEO奥博穆自己说集团处在"岌岌可危"的境地，这是大众近90年没见过的场面。

在华的市场销量和利润都下降了，2019年大众在华巅峰423万辆，2024年比亚迪427万辆把王座掀了，2025年大众在华跌到269万、连吉利都超了掉到第三。 这轮裁员攒了很久。燃油车时代攒下的庞大产线、海量岗位和成熟供应链，在电动化面前集体变重了。体量越大转身越慢，而中国车企恰恰在它最慢的环节冲了上来。

德国汽车业就业已经降到2005年以来最低，博世要裁2.2万、采埃孚砍1万多，这不是一家的事，是整个体系在腾笼换鸟。大众关掉德累斯顿透明工厂、88年头一回关本土整车厂，放在十年前没人敢想。

所以整个盈利能力下降和中国市场的快速变化，对大众产生非常大的影响！

短期内很难办！