做扫地机器人的追觅，造了一年的车，黄了。
中国经济网昨天报道：追觅已决定关闭造车业务，造车主体"星空计划"相关公司启动注销。时间线很清晰——2025年8月28日官宣跨界造车，放话要造"世界上速度最快的车"；今年1月CES上亮相首款超跑；4月底还在旧金山发布配了火箭发动机的Nebula NEXT 01 JET Edition概念车，声称理论上0到60英里只要0.9秒。造势一波接一波，然后戛然而止。
一年时间从无到有再到归零：团队最高峰近千人，现在只剩几十人收尾，全是财务、法务、人力，处理供应商欠款和公司注销。
赔偿方案倒是没含糊。前员工透露：不满半年N+0.5，不满一年N+1，满一年N+1.5。合同都签在星空计划（上海）汽车科技有限责任公司（2025年1月注册），赔偿范围基本锁死。多名高管已开始密集对外求职，办公区大量工位闲置。
回头看，这辆车的死法早有预兆。5月就有媒体质疑追觅是"崩老头式造车"——挖来的员工说得很直白：产品经理升级成总监，年薪从不到40万直接翻到65万，但人聚过来不是赶工造车，是当融资筹码。一位负责融资的前员工说，在追觅得先自己融到钱才能开新BU搞研发，正常车企是先砸钱研发再谈产出——到头来只有电池和底盘两个方向融到了钱。
The Verge的报道还点了一层背景：追觅这轮疯狂扩张——手机、机器人、汽车，近千个关联项目——背后大量是政府资金在撑，而中国监管最近开始收紧对私募基金行业的审查，追觅被点名。政府输血一停，火箭车就成了PPT。
追觅官方的说法是"对探索阶段业务进行战略调整"，未来聚焦四大主业：智能家庭、户外庭院、智能出行、具身智能。造车的技术成果并入研发体系。也就是说，扫地机器人还是你的，车没了。
从喊出"造世界上最快的车"到悄悄注销公司，只用了不到一年。跨界造车这扇门，这两年进来的人不少，活着出去的没几个。你觉得下一个倒下的会是谁？