Waymo比特斯拉先搞定德国

8月25日，据路透社报道，Waymo将在未来几周进入德国慕尼黑测试自动驾驶汽车，并计划在2027年底前推出商业化Robotaxi服务。

不过，最初上路的车辆不会直接无人驾驶，而是由驾驶员操控，用于绘制当地道路地图；随后再由受过训练的自动驾驶安全员坐在驾驶位，帮助系统适应慕尼黑的道路、交通规则和驾驶习惯。

Waymo目前正与德国地方、州及联邦政府沟通，推进商业运营所需的监管许可。公司还计划在当地建设车队运营体系，并增加技术岗位。今年早些时候，Waymo完成160亿美元融资，估值达到1260亿美元。

另一边，特斯拉也在推动FSD进入欧洲，但两者并非同一种产品。Waymo瞄准的是特定区域内可以取消驾驶员的L4级Robotaxi；特斯拉FSD（Supervised）目前仍属于需要驾驶员全程监督、随时接管的辅助驾驶系统。

今年4月，荷兰监管机构在完成18个月测试后，率先给予FSD临时许可，比利时、丹麦、爱沙尼亚和立陶宛随后跟进。但FSD要覆盖整个欧盟，仍需至少15个成员国、且代表欧盟65%以上人口的“有效多数”支持，相关表决预计最早在10月进行。

阻力同样不小。法国已公开反对现阶段批准FSD，瑞典等国也对系统可能超速、复杂弯道表现及驾驶员注意力提出质疑。

Waymo和特斯拉，正在用两条不同路线敲开欧洲：一家先建车队、跑Robotaxi；另一家希望通过软件更新，把FSD装进欧洲现有的特斯拉汽车。