8月25日，道路交通安全法修订草案完成初次审议，其中“自动驾驶汽车的特别规定”专章，明确了自动驾驶汽车在自动驾驶功能激活状态下发生违法行为后，由自动驾驶汽车生产企业、进口企业接受处理。
 
看到这我相信很多人都要欢呼，争论多年的出事谁担责终于明确了，以后车企再也不能推脱责任了！
 
但是，我要给你们泼一盆冷水。首先，自动驾驶汽车现在没有人可以买得到，你们现在能买到的那些，所谓的智能驾驶，或者更准确一点来说是具备辅助驾驶功能的汽车，它跟自动驾驶是两码事。并且也明确规定了：驾驶仅具备辅助驾驶功能的汽车上道路行驶，按照非自动驾驶汽车的规定管理。
 
其次，这次明确的是交通违法行为的责任，比如超速、闯红灯等，并不代表发生交通事故就可以将责任完全归咎于车企。而且专章也明确了，即使你开自动驾驶汽车，只要功能未激活，责任还是你的。
 
所以情况就比较明显了，现在修订草案就是为了给未来的自动驾驶汽车上路提前做的一次准备，而且相信这样的准备未来还会有更多，毕竟现在不少车企对自动驾驶已经跃跃欲试了。早在去年底，工信部就发放了首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，如长安深蓝SL03、极狐S6都获得了此牌照，可以在特定区域内进行有条件的自动驾【来自懂车帝车友圈】