零跑汽车与中国一汽签署深化战略合作协议8月24日，零跑汽车和中国一汽在长春完成深化战略合作协议签约，双方的合作从过去的备忘录阶段，正式升级到“资本+产业+产品+技术+生态”的全方位协同。零跑创始人朱江明、一汽总经理刘亦功共同出席本次签约仪式。双方的合作覆盖范围相当广，不只是简单的整车联合开发，资本合作、新能源整车、智驾、动力总成、动力电池、智能底盘、车身装备，甚至具身智能机器人、金融业务全部纳入协同清单。回顾双方合作脉络，早在2025年3月二者就签署了合作备忘录，现在已经落地不少实质成果：双方联合开发的首款车型即将迎来量产；一汽的旗新动力混动发动机，已经开始给零跑全球车型做配套供应。从纸面协议走到零部件供货、整车量产，落地进度超出不少行业人的预期。放在当下行业大环境来看，这次合作的看点十足。

一边是老牌央企一汽，手握庞大制造产能、供应链体系、整车制造积淀；另一边是新势力当中实现盈利的零跑，靠着全域自研，掌握整车65%以上核心技术，平台通用化率88%，自建18家核心零部件工厂，把成本控制能力打造成自身核心优势。这是传统大厂和新势力很典型的互补模式：一汽可以吸收零跑在智能电驱、智驾软件、全域自研的技术成果；零跑能够借助一汽的制造积淀、产业资源、资本力量，进一步摊薄研发成本，补齐产业短板。今年1‑7月零跑累计交付45.78万辆，同比大涨68.4%，稳居新势力销量第一。销量走高的同时，又绑定一汽深度结盟，一边自己跑规模，一边通过产业合作放大技术价值。

不过也要看到，跨大型企业的深度合作，后续还要面对流程磨合、产品落地节奏等现实考验，联合车型量产之后的市场表现，才是检验这份战略合作成色的关键。零跑汽车 中国一汽 新能源汽车 车企战略合作