V6发动机修复烧机油注意事项。
大家好，在做V6发动机修复烧机油的时候，很多人问为什么不建议跑高速？原因是这样的，如果使用的是机油款的修复机没有问题，可以跑高速，随便怎么跑都行。但是使用燃油款修复机的时候不建议跑高转速，是为了节省成本。
为机油款和燃油款修复剂建议同时使用，因为机油款的修复剂可以帮助V6发动机从机油的下方开始疏通油环回油口，并且清洁机油当中的常年沉积油泥。因为烧机油的车油泥肯定比普通车大，燃油款的修复剂把整个油路清洁之后，包括喷油嘴让它雾化更好，燃烧效能更高。
从活塞顶上部开始向下渗透去清洁疏通活塞环，所以两个一起使用对于V6发动机来讲是非常友好的，和包括四缸发动机也是一样的。
V6发动机有个特点，原因就是它的发动机的结构是这种倾斜的活塞，倾斜的活塞当喷油嘴喷射的燃油带有修复剂的燃油的进入到活塞顶之后，它会在重力的作用下向下沉积，此时这位置是排气门，也就是当转速越高，其实喷油量就越大，喷油量越大流入到下方的瞬间的药液也越多，但是排气门的速率也就越高。
这个时候在强大的缸内作用下，将这部分的修复剂就顶出了排气门，所以它是一种浪费，不用不是说不能跑。
怎么去使用最好？当使用燃油款修复剂的时候，只要在市内正常行驶，这个问题就可以解决，基本上两箱油整个活塞顶上面这些积碳就会干净，三箱油有时候会就会更干净。所以这是V6发动机在做修复烧机油时候需要注意的事项，这也是很多人为什么搞不明白的原因。
至于活塞顶上面存留的一些药液是不是全部修复剂？不是，因为一个V6车通常而言油箱都是在八十升以上，八十升以上的油箱实际里边只有一升的修复剂，不可能一升的修复剂都排在这个位置上，所以其实大量存油的还是有些汽油的。
四缸车水平发动机直列也好还是种植也好，这都不影响，包括水平六缸发动机也没有问题，五缸也都没有问题，用燃油款修复剂都是随便跑怎么跑都没有问题，只有V6、W12类似这样的发动机，缸体倾斜的是需要得到重视和一些使用技巧的。
以上就是V6发动机在使用这种燃油款PNF技术的修复剂的时候注意的事情，只要达到一定的修复次数，V6发动机通常次数比四缸发动机要多一些。检查好配件没有配件问题，活塞环确定是活塞环堵塞，卡纸导致问题全都能解决，一点问题没有。叠加次数和多开车司有普，靠谱！