宁波舟山港：连续多年位居全球货物吞吐量第一、集装箱吞吐量第三

根据2026年1-7月的最新数据，全国主要港口集装箱吞吐量排名前三的依然是：1. 上海港（3342万TEU）、2. 宁波舟山港（2668万TEU）、3. 深圳港（2160万TEU）。

宁波舟山港之所以如此“厉害”，能够稳坐全球货物吞吐量榜首并长期保持集装箱吞吐量前三，主要得益于以下几个核心优势：

1. 得天独厚的地理与水文条件
宁波舟山港地处“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的黄金交汇点，背靠长三角经济圈，面朝太平洋主航道。更关键的是，它拥有约22.5米的核心港区主航道水深，舟山群岛作为天然屏障使得港区常年不淤不冻，全年可作业天数达350天以上。这种条件使其能够接卸全球最大的集装箱船、矿船和油轮。

2. 资源整合与一体化发展
2015年，宁波港与舟山港正式一体化整合。这一举措打破了两港此前的同质化竞争，通过科学规划形成了“同频共振、各司其职”的分工体系，释放出了“1+1＞2”的巨大能量，使其在2017年便成为全球首个年货物吞吐量突破10亿吨的大港。

3. 强大的腹地辐射与航线网络
宁波舟山港的航运贸易网络极其密集，拥有超300条集装箱航线，连接全球200多个国家和地区的600多个港口。同时，通过100多条海铁联运线路，港口的触角延伸至全国16个省份、67个地级市，让内陆城市也能借港出海，极大地拓展了经济腹地。

4. 智慧化与绿色化的技术赋能
面对庞大的吞吐量，宁波舟山港在智慧港口建设上走在世界前列。它拥有全球唯一单体超千万混线作业自动化集装箱码头，以及全球唯一双40万吨离岛作业自动化散货码头。通过自主研发的“智慧大脑”系统，无人集卡、远控桥吊等设备实现了高效、精准的自动化作业，大幅提升了港口运转效率。

5. 综合航运服务能级的提升
除了硬核的装卸能力，宁波舟山港正从单纯的“装卸枢纽”向“综合强港”转型。其在保税船燃加注（位居全球第三）、海事法律服务、航运金融数字化等高端航运服务领域不断取得突破，这些高附加值的服务进一步夯实了其作为国际航运中心的综合竞争实力。