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小鹏MONA M03 低趴的姿态加上掀背的流畅线条,MONA M03的颜值放在十五万以内确实是稀缺品,不少订单就是从第一眼的照片开始的。智能驾驶的下放是另一张牌,这个价位能提供高阶辅助能力的车型屈指可数,快充架构的补能效率也超出了价位预期,日常通勤的用电成本低到可以忽略。 受制于成本,取舍同样明显。

小鹏MONA M03
低趴的姿态加上掀背的流畅线条,MONA M03的颜值放在十五万以内确实是稀缺品,不少订单就是从第一眼的照片开始的。智能驾驶的下放是另一张牌,这个价位能提供高阶辅助能力的车型屈指可数,快充架构的补能效率也超出了价位预期,日常通勤的用电成本低到可以忽略。
受制于成本,取舍同样明显。后悬用的是这个级别常见的经济结构,过弯和烂路的从容度有限;轿跑造型让后排头部和后备箱高度都打了折扣;动力输出以够用为界,高速再加速能力平平;座舱的塑料感也需要一定程度的视而不见。
这台车把预算花在了年轻人看得见、用得上的地方,颜值和智驾优先,乘坐和质感靠后。单身通勤或小两口代步,它的长处会被放大;家庭主力车的角色,它扛起来会吃力。【来自懂车帝车友圈】