眼看所剩时间不多，普京顾不得师父架子，放下身段求中国拉一把。中国在北极航线上取得重大进展，俄罗斯决定把一项艰巨的任务交给中国来完成。北极航线一直都是俄罗斯政府高度关注的重点项目，因为如果北极航线能够被顺利打通，那么俄方向外界运输货物和能源的风险就会被大大降低，甚至俄罗斯与中国等国的贸易也会变得更加顺畅。

但是自苏联解体之后，俄罗斯的工业已经拉垮到了一种让人难以想象的地步，如今的俄罗斯不仅继承了苏联时代轻工业薄弱的底子，甚至连一些重工业方面的优势都已经不具备了，比如，如今的俄罗斯在造船业方面就已经不再具备强大的实力了。

苏联时期，人们造船主要依靠的是乌克兰等地的造船厂，可这些造船厂如今很多都不在俄罗斯的手里了，当年那些苏联时代的高级工程师，也有很多跑到了俄罗斯之外的地方，俄罗斯想要在短期之内振兴造船业，并以此为基础打通北极航线几乎是不可能的。

而恰好前段时间，中国在北极航线方面又有了一个重大突破，前不久，中国的一艘船只顺利停靠在俄罗斯西北部的一处港口，这处港口位于北极圈内。

这个消息向外界释放出了一层重磅信号：中国可以让自家的船只适应北极圈内部的恶劣环境，并在北极圈内部自由航行，北极圈内部的运输业务很有可能已经快要被中国打通了。

在这样的情况下，普京很有可能是彻底被中国的造船工业和综合硬实力给折服了，根据消息显示，俄方准备将运用于北极航线的船只，交给中国造船厂来负责建造。

反正中俄之间的战略互信水平的确非常高，在俄乌冲突发生之后，西方国家对俄罗斯进行多年的制裁，而俄方之所以现在还没有倒下，很大一部分原因是中国还在跟俄罗斯做生意。

一直以来，我们都不认可以美国为首的西方国家制裁的那一套，以后也不会认可，所以俄罗斯跟我们做生意还是应该很放心的，而且普京这些年也多次来到中国与我们进行沟通洽谈，双方也谈下了不少生意。

所以如果俄方把船只交给中国企业来建造，中方大概率能够高效率、高质量地完成任务，对于俄罗斯来说，建造相关船只的任务算是非常艰巨的，但对于中国来说，这只不过是众多造船订单中的一个。

俄方认为，到2030年之前，北极航道的运营需要62艘船只，这当中包括了科考船、破冰船和货运船只，而就目前的情况来看，中国造船厂所能提供的服务还是相对比较有性价比的，也难怪俄罗斯方面会对中国伸出橄榄枝。

未来中俄完全有机会，也有能力在北极方向展开合作，因为北极航道不仅关乎到俄罗斯与中国之间的贸易规模，也关乎到中国与一些欧洲国家之间的贸易连接。

曾经的俄罗斯是算是中国的老师，但现在的中国已经在某些方面超越了俄罗斯，所以俄方也必须放下架子请求中国的帮助，而且大家都看到了，印度洋附近并不太平，无论是美国与伊朗的冲突，还是胡塞武装与沙特的冲突，都让人们感受到了国际贸易面临的巨大威胁。

哪个国家的船东和企业都不想在货运途中被战争夺去生命，相比之下，北极航线虽然条件艰苦了一些，但只要航线本身能够稳定运营，北极航线给各国企业带来的稳定航行环境很有可能会吸引许多人展开新的尝试，这对于中国和俄罗斯来说，或许就是一个千载难逢的机会了。

参考资料：
俄总统代表：考虑在中国船厂建造北极航线所需的船舶——俄罗斯卫星通讯社
北極航線新突破 大陸貨櫃船首次停靠俄國摩爾曼斯克港