近日，菲律宾派出两艘巡逻船前往仁爱礁，为非法“坐滩”的“马德雷山”号实施运补，这是自7月20日菲方蓄意袭击中国海警船以来首次成功补给。从现场画面看，破船能够获得补给是因为中方主动放行——中国海警多艘执法船全程伴航监视，十余艘渔船协同布控。若非菲方提前申请并获中方允许，运补船根本无法靠近。菲方此前承认“马德雷山”号近50天未获补给，人员仅靠捕鱼和雨水维生。中方基于人道主义放行，既体现担当，也表明中方对仁爱礁拥有绝对主导权。
 
菲方口头上宣称运补“不需批准”，实则遵守两国2024年“临时性安排”——提前通报、接受监管，且不得运输加固材料。马科斯承认该安排未损害菲方利益，菲方已实施15次运补行动。口头强硬与实际妥协形成对比，说明菲方清楚“硬碰硬”占不到便宜。但破船仍面临后续补给困难、船体老化解体和国际信誉损耗等多重考验。
 
国防部发言人张晓刚强调，对菲方试图运输建筑材料、建设固定设施“绝不接受”，将坚决阻拦，并要求菲方尽快拖走军舰、停止滋事挑衅。27年前菲方已承诺拖船却屡屡拖延，如今更否认承诺的约束力。中方态度明确：若菲方执迷不悟，必将面临强力反制。