1974年，老人出狱了。蹲了20年大牢，找工作却处处碰壁。他叹口气，蹬起三轮车。谁知不久，国家竟亲自派人来请他！

这位老人叫吴其轺，福建闽清人，出狱那年虚岁五十六，头发花白了大半。

要说他年轻时候，那可真不是普通人。1936年考进黄埔军校，后来又转到杭州笕桥的中央航校学飞行，一毕业就进了空军第五大队。

抗战那几年，他跟日本飞机真刀真枪干过，前前后后打下来5架，自己也被击落过3次，其中一回身上中了好几弹，医生看完都说这条命保不住了，就算保住也别想再站起来。

他愣是靠自己一点点练，又站了起来。

1942年中美空军混合团组建，他凭着这身本事被选进去，成了飞虎队里的中国飞行员。

有人一提飞虎队就以为全是美国人，其实中国队员照样在天上拼命，他还4次飞过驼峰航线，那条航线当年摔死的人不计其数。

1945年9月9号南京受降那天，他就坐在现场，亲眼看着日本人投降签字。
按理说，这样一位立过战功的人，后半辈子该是顺风顺水的。

可命运这东西，从来不按常理来。1949年国民党退到台湾，吴其轺没跟着走，他绕道香港回了大陆，接着当飞行教官。

谁能想到，这一个选择，成了他后半生的分水岭。

因为历史问题受审查，大概1953年前后，他被抓进了监狱，这一关，就是将近二十年。

出来的时候，他两手空空，一个包袱都装不满。他去过机械厂，人事科的人翻他档案，翻到某一页，手指头停住了，说您先回去等信。他心里明白，这信永远不会来。

又去搬运站问，管事的上下打量他一眼，问他这身子骨扛得动吗。他没辩解，转身就走了。

那些年他就靠一辆二手三轮车过日子，车架锈了半截，链条动不动就掉，他兜里常年揣着截铁丝，半路掉了就蹲下修。一天挣一块二角钱，一家四口挤在十几平米的屋里。

有一回他蹬车路过笕桥，那儿以前是航校的操场，他年轻时带过的学生，好些都埋进了湘西的山里。

他停下车，望着天发了半天呆，然后又弯腰接着蹬。

同事都当他是个普通老头，没人知道他打过5架日机，得过盟军的勋章。

有小年轻好奇问他以前干什么的，他就指指天说，开飞机的。别人当笑话听，他也跟着笑笑，不再往下说。

这样的日子过了五六年。1980年，两个穿中山装的人找到他，蹲下来递他一根烟，问他是不是吴其轺。

他接过烟，夹在耳朵上没点。那人说，组织上查过了，案子翻了，想请您去杭州大学地质系上班，您看行不行。

他慢慢站起来，拍拍身上的灰，声音有点哑，说那行，我回去换件衣裳。

要是当年他打飞机的时候能想到，几十年后自己要蹲在巷子里擦三轮车，靠捡草纸维生，他还会不会选择在1949年绕道回大陆。这个问题，恐怕连他自己晚年也没想明白。

进了杭大地质系的标本室，他每天摆弄的是些石头标本，分类、登记、擦拭，一样一样归置整齐。

他那些年蹬车拉货，路过采石场看得多了，慢慢也看出点门道，这份差事倒正对上他的兴趣。

工资四十三块，不算高，可他干得极仔细，不肯马虎。

2005年抗战胜利六十周年，他的经历才被重新翻出来，飞虎队老兵这个身份，一下子传开了。

晚年他常被请去参加纪念活动，也算是迟来的正名。

2010年清明，他已经病得很重，还是坚持去了趟岳王庙，站在精忠报国那块匾额下面，掉了眼泪。

同年十月，他在杭州走了，享年92岁，是最后一批离世的中国籍飞虎队队员之一。

人整理他的遗物，除了那枚勋章，还有一叠蹬三轮时攒下的旧车票，几分几角的，码得整整齐齐。

这两样东西后来一起放进了展柜，阳光斜照进来，落在勋章上，也落在那些泛黄的车票上。

一个人打过日本人的飞机，坐过二十年的牢，蹬过五六年的三轮车，到老了，最想留住的，居然是那些最不值钱的旧车票。
要是换成你，熬过那样的二十年，你还能不能这么心平气和地把日子接着过下去。

信息来源：中国新闻网、杭州网