看到 余承东称智界RX的实力已越级我突然反应过来，智界RX成本居高不下的原因，我好像找到了！就像余总说的，智界RX是为驾控而生的轿跑SUV，它把钱都花在了大家第一眼看不到的地方，搭载面向L3的架构设计，车身架构做了大量的创新、底盘对标百万级车型！余承东称智界RX底盘对标百万级车型

智界RX的车身设计，创新14处环状结构设计，后地板及左右侧CD柱三大铸件形成超宽500mm一体压铸C环，扭转刚度提升6800Nm/deg。这么做的好处就是每道环都是一条卸力通道，任意方向受力均可快速传导至全车结构，不给薄弱点留任何机会。

同时全车采用343车身架构，集成172个零件，减少1103个连接点，前舱三大压铸件集成36个零件，减少147个连接点，后舱三大压铸件集成94个零件，减少920个连接点侧面四大前后贯穿结构集成42个零件，减少36个连接点，这其中后地板采用行业首创的电磁热控一体化压铸技术，以及同级领先的6处铝合金一体化压铸件。这种创新的工艺带来的好处就是扭转刚度提升10000+Nm/deg，

并且在材质上也做了巨大的更新，全车创新应用行业领先8处一体化压铸镁合金，分布于前座椅靠背、前排座椅腿托、后排座椅框架、方向盘骨架、抬头显示壳体骨架、内饰仪表骨架横梁。好处就是完美的减轻了重量，缩小了体积，腾出空间可以增加更多零件，属于减脂增肌了。

智界RX这一顿在结构、工艺和材质上的创新，为它带来了50:50轴荷比完美配重，同时在保留了高配置的基础上还把重量控制在了主流水平，所以表面上看它成本高，但深入内部看，它真的是把钱都花到了刀刃上。