【五菱全新大六座SUV 五菱华境S 辅助驾驶测试结果出炉 仅有3次手动接管 登上榜单第 4 名 ｜ 凰家智车局 】智驾的安全感是距离感 智驾与非机动车的安全距离

凤凰网评测讯（作者/恩华）凰家评测凰家智车局-汽车智能驾驶辅助能力榜第十五期榜单发布更新，本期测试车型为「五菱华境S」它搭载的是来自于华为乾崑的ADS V4.1.5 Pro增强版，那在此次测试过程中，「五菱华境S」早晚高峰累计手动接管3次。在客观测试下的主观评分，获得8.01分的成绩，位列榜单排名第四名，智驾表现综合评分为A级。

五菱华境S搭载的是华为乾崑ADS Pro增强版，与26款的问界M7 Pro+是同款的智驾配置。也正因没有采用896线程激光雷达，所以它对于车外障碍物的距离把控和位置观察还不够精细，出现了三次和非机动车距离过近的问题，这很容易让驾驶员产生不安心感，因为即便我们的车是可控的，但对方也依然是那个不可控的因素，要完全规避这种潜在的安全风险，就要通过车外的感知硬件，留好足够的安全距离。同样的，它的通行决策也有优化的空间，在通过大山子路口时，他没有提前向右侧完成变道，而是随着导流线去到了最左侧的车道，随后用缓行的博弈决策去寻找变道的机会，最终错过了右转的路口。这里能够看出，它的博弈决策还是有些单一，在面对极难复杂路口时，它并没有提前完成路线规划，而是走一步看一步，依赖即时的博弈决策，最终导致错过路口手动接管。不过依托于华为乾崑ADS 4的底层智驾能力，它对于总体行进路线的规划、车道的选择都没有出错，明显的是在没有地面标线的施工路段，它也可以通过计算，模拟出车道分割线，并根据模拟的车道线和学习的驾驶习惯，在规定车道内行驶。同样在难度极高的窄桥掉头考点上，它也可以快速根据自己的车身尺寸，规划出完整且高效的掉头路线，凸显出不俗的底层智驾能力。以五菱一贯的亲民定价策略来看，华境S能在这一价位上搭载华为乾崑ADS Pro增强版，并取得榜单第四的成绩，在同级车型中确实提供了少见的智驾配置。对于想用更低的门槛体验高阶智驾的用户来说，它是一个值得纳入考虑范围的选择。还想了解哪些智能车的驾驶辅助功能表现，欢迎关注凰家评测-凰家智车局，更多新车！带你体验！