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华境S 8月交了 7306 台。 说实话,刚看到这个数我也没啥感觉——七千多台,搁现在新能源里真不算扎眼。但翻了下它的爬坡曲线,有点意思了: 5月刚上市(其实只卖了3周)3603,6月5689,7月7203,8月7306。三个月,从三千多一路爬到七千三,而且月月都在涨。 更戳我的是另一桩:这台车从5月8日上市, ​

华境S 8月交了 7306 台。

说实话,刚看到这个数我也没啥感觉——七千多台,搁现在新能源里真不算扎眼。但翻了下它的爬坡曲线,有点意思了:

5月刚上市(其实只卖了3周)3603,6月5689,7月7203,8月7306。三个月,从三千多一路爬到七千三,而且月月都在涨。

更戳我的是另一桩:这台车从5月8日上市,到8月17日累计破2万台,就用了三个多月。厂家还专门跑文昌办了场「2万台用户盛典」,请车主看火箭发射——挺会整活的,但也说明是真交了这么多车,不是 PPT 里吹出来的。

它是五菱+华为那套组合:十五六万起,华为智驾和鸿蒙座舱全给上,大六座,专门伺候一家老小出门。在 15–20 万卷到飞起的家用 SUV 赛道,它算真撕开条缝。

不过咱也别上头。8月比7月只多卖 103 台,涨势明显踩了脚刹车。新车刚上市那股冲劲儿过去了,后面还能不能稳在七千以上,才是见真章的时候。

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