零跑连续两月破10万台，"成本杀手"正在改写新势力格局！

8月交付103,129台，同比+80.7%，零跑连续第二个月站上10万台阶。1-8月累计56.1万台，全年百万目标完成56%——剩下4个月月均11万，以当前节奏来看，不是能不能的问题，而是能超多少。

几个值得注意的点：出海才是真正的高光。 上半年出口9.63万辆，同比暴涨372.6%，直接超过2025全年总量。全年目标已从15万上调至20万，2027年更是要冲35-40万。西班牙工厂10月投产，巴西工厂明年量产，马来西亚已在生产——零跑的海外不是"试水"，是"扎营"。利润确实承压，但逻辑没崩。 上半年单车净利589元，全年利润目标从50亿调至30亿，原因是原材料涨价。但Q2毛利率已环比回升至12.6%，管理层预期下半年继续修复。规模效应+全域自研的底子还在，等成本企稳，利润弹性会出来。下一步看9月16日。 零跑年度技术发布会要亮"世界模型辅助驾驶"，目标是把高阶智驾打到10万级全系标配。如果这事立住了，零跑的故事就从"最便宜的够用"升级为"最便宜的好用"。从6万A05到30万D99，从国内卷到欧洲、东南亚、南美，零跑正在用"成本定价+全域自研"这套方法论，一步步把新势力的牌桌重新洗。朱江明说下一个十年目标是年销400万辆，进入全球车企前十。现在看，至少方向是对的。零跑汽车新能源汽车造车新势力