近日，英国《每日电讯报》刊登了一篇由威廉•西特韦尔撰写的文章，标题十分引人注目：“如果你开中国产的“假路虎”，你就是在背叛英国”。

文章直言不讳地表示，如果消费者买不起价格昂贵的正宗路虎，那是运气不好，但千万不要通过购买廉价的山寨车来羞辱自己。

文章配图中展示的车辆是奇瑞旗下的捷途品牌SUV，因其外观设计与路虎相似而被作者点名指责。

这篇充满傲慢与偏见的文章迅速引发了各国网友的反讽与讨论。有评论指出，这种论调不仅显得无知，更是一种双重标准。

事实上，作者所极力维护的“英国荣耀”——路虎品牌，早在多年前就被印度的塔塔集团收购。也就是说，英国人如果为了所谓的“爱国”去买路虎，实际上是在支持印度企业。

更有意思的是，当今世界著名的英国汽车品牌，其归属权大多已不再属于英国本土资本。

除了路虎属于印度塔塔外，曾经的名爵（MG）品牌现在隶属于中国的上汽集团，著名的跑车品牌路特斯（Lotus）则被中国的吉利收购。

甚至包括劳斯莱斯、迷你（Mini）、沃克斯豪尔、阿斯顿•马丁和宾利等在内的众多传统英国豪车品牌，目前也是由外国资本持有。

而刊登那篇文章的《每日电讯报》，已在两年前被阿联酋资本收购！

面对这样的现实，英国媒体呼吁民众抵制中国车以示“爱国”，显得逻辑极其混乱且缺乏事实依据。如果严格按照“不支持外国资本”的标准，英国消费者几乎无车可买。

这一现象深刻反映了全球汽车产业格局的变迁。曾经的日不落帝国汽车工业早已在几十年的市场化进程中被拆分出售，如今却试图用狭隘的民族主义情绪来掩盖产业空心化的尴尬现实，这种做法既无法挽回昔日的辉煌，也无法阻挡中国汽车工业崛起的步伐。

信源：《每日电讯报》