湖北红安那两个让外地人晕头转向的火车站，终于要彻底“合体”了。最近有消息传出，在八里湾镇扎根多年的老红安站和红安西站，年底要统一更名红安南站。这真不是铁路部门闲着没事换块招牌，而是把麻武铁路的货场和沪蓉、沪渝蓉高铁的客场，实打实地捏成了一个“三场合一”的大本营。

回想早年，这俩站共用一个老站房，同一扇门进站，左边普速右边动车，却顶着两套独立编码，这种奇特景观在全国都少见。如今老站房拆除，7200平米新站房已经就位，货运和客运彻底物理隔离。以后不管坐麻武普速还是跑250公里的沪蓉动车，全在八里湾这一个站区搞定，旅客再也不用凭运气找检票口了。

那用了几十年的“红安”和“西站”名为啥说让就让。根本原因是京港台高铁阜黄段杀过来了，直接把站设在红安县城东侧，定名就叫红安站。这一南一北的布局，把地理方位卡得极准。南边八里湾的红安南站守着沿江通道，专管东西向客流；北边县城东的新红安站掐住京港台，承接南北大动脉。等2028年沪渝蓉合武段通车，350公里时速直接拉满。

以前红安人吐槽高铁在县城南边几十公里，去坐车像出趟远门，北部群众尤其折腾。这波更名直接补齐短板，县城家门口就能上下南北高铁。从当年麻武铁路过路设站，到如今沿江与京港台双十字交汇，大别山老区这步路网迭代，算是把交通死角走成了鄂东枢纽，这名字改得真值。