停产五年，越野圈情怀神车山猫，全新第五代帕杰罗正式全球首秀。最让老越野迷激动的一点，就是这台车重新换回梯形大梁非承载车身，硬派底子回来了。
底盘搭载三菱看家的二代超选四驱Super Select 4WD-II，搭配S-AWC超级全轮控制系统，支持2H后驱、4H全时四驱、4HLc锁中差、4LLc低速四驱四档切换，同时配备7套全地形模式。悬架是前双叉臂独立、后五连杆整体桥，兼顾越野穿越能力和公路舒适性。
整车尺寸4920毫米，七座布局，离地间隙230毫米，接近角30.4°，离去角25.8°，原厂预留涉水喉安装位，牵引资质达到3.5吨。首发搭载4N16 2.4T柴油发动机，204马力，峰值扭矩480牛米，匹配全新8AT，低扭很适合越野，混动版本属于后续规划，首发不会上。
外观保留硬朗方盒子线条，C柱致敬初代帕杰罗；内饰升级双14.3英寸一体式大屏，同时保留实体按键，颠簸路段盲操作更方便。但经典的外挂备胎取消，备胎改成底盘底挂，这点争议不小。
新车率先在海外上市，国内引进时间还没有官宣，直接对标丰田普拉多。
老帕杰罗情怀粉，这台新一代山猫，你期待引进国内吗？评论区聊聊。【来自懂车帝车友圈】