“太坑人了！”浙江杭州，一名男子把开了4年、行驶9.4万公里的特斯拉送到官方门店维修，3天后提车刚开出约500米，就发现右后门、车窗、天窗、后挡风玻璃和轮眉等多处受损，车顶还残留着玻璃渣。门店最终承认车辆在店内被砸，愿意赔偿贬值损失，但门店评估为4000元，车主认为超过1万元。网友：送进去修异响，出来却多了一身伤！

鲁先生4年前购买了一辆特斯拉Model Y。

车现在开了9.4万公里，近一年，他常把车送到杭州一家特斯拉中心保养。

今年5月，鲁先生在这家店洗过空调后，发现车老是有异响。

听售后的建议，他8月7日又把车送过去检查维修。

3天后，门店通知车辆已经修好。

鲁先生去提车，维修人员试完车，把车交还给他。

没想到，他刚开出店约500米，就觉得车身不太对劲，马上又把车开了回去。

下车仔细一查，右后门、右后门窗玻璃、右后三角玻璃、后挡风玻璃、天窗玻璃和右后轮眉这些地方，都不同程度坏了。

更明显的是，车顶上还留着一堆玻璃碎渣。

那天正赶上台风，风大雨大，鲁先生一开始还以为是维修人员试车时，车在路上被什么东西砸了。

可找交警看了沿途监控，他发现车在开出店之前，就已经有伤了。

也就是说，车不是提走之后才被砸的，是在店里维修、保管那几天坏的。

更让鲁先生来气的是，交车前店里的人愣是没发现这些伤。

他说，把车开回店里后，工作人员还让他报保险号，建议他去马路上找可能砸中车的坠落物。

要不是交警查了监控，车到底是在店里还是店外坏的，怕是很难说清。

所以鲁先生怀疑，门店是不是想瞒着这事、躲开责任。

不过，这只是鲁先生一方的判断。

门店负责人否认了这种说法，承认工作人员确实在交车环节出了纰漏，但没想过刻意隐瞒或推责任。

负责人解释，当时雨大，受损的位置又集中在侧后方，加上这车车身高，工作人员没能及时发现。

至于车到底是怎么被砸的，门店后来查了查，给出了说法。

原来，车停在待交车位那会儿，场地里一个消防栓柜门被大风吹碎，撞上车，砸坏了多处。

鲁先生却说，店里之前说现场有监控，可等他报警协商后，又改口说那几天监控室泡了水，没留下记录。

前后说法对不上，让他对门店处理这事的态度更犯嘀咕了。

事发后，门店同意免费维修车辆。

现在，坏的地方基本修好了，换的配件也有质保。

可免费修好车，不等于双方的争议就完了。

鲁先生觉得，这车本来好好的，现在换了多块玻璃和配件，不光影响开起来的感觉，还会留下维修记录，将来卖车时价格也得往下走。

另外，修车那几天的用车不便和其他损失，也该有个说法。

门店负责人说，愿意赔车辆贬值的钱。

可两边的金额差得挺远。

特斯拉方面鉴定，这次维修给车辆带来的二手价值损失约为4000元。

鲁先生问了几个二手车商，人家判断，损失可能超过1万。

现在两边还没谈拢最终赔偿，门店说会继续跟车主协商。

事情传开后，有网友认为：“车辆在门店保管期间被砸，车顶还有玻璃渣，交车前都没检查出来，工作确实太粗心了。”

也有人表示：“车辆已经开了4年、跑了9.4万公里，贬值到底是4000元还是1万元以上，不能只靠双方各自询价，最好找共同认可的第三方进行评估。”

说实话，最让车主难受的，可能不是车被砸了，而是整个交付和处理过程暴露出来的问题。

车在待交车位坏了，工作人员没发现；试完车交车，也没仔细检查；车主发现问题开回来，还一度被建议报保险、去找路上的坠落物。

就算门店真没想隐瞒，这一连串疏漏，也够让客户寒心的。

台风是特殊天气，可车既然交给了门店修和保管，门店就该加强场地检查，及时处理消防柜门、广告牌、树枝这些可能被风刮落的东西。

交车前，也该检查车身、玻璃、轮胎这些地方，不能只看原来那个毛病修好没有。

至于贬值损失，门店说4000，车主问下来超1万，两边都有各自的立场。

与其各说各话，不如一起找双方都认的第三方机构，按车辆年限、行驶里程、受损部位、换的配件和维修记录，评估这次事故对二手价的实际影响。

车坏了能靠换零件修好，可已经留下的维修记录，还有客户丢掉的那点信任，不是一句“免费修好”就能抹掉的。

希望两边都能拿出客观依据，早点把赔偿谈拢。

（来源：潮新闻、红星新闻）

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