西安 【车联网付费订阅引纠纷：车主称不知情，4S店辩称已告知】近期，西安市民黎先生向媒体反映，其2023年7月以50余万元购买的奔驰SUV，在正常使用三年后，车载导航和App远程控制功能突然无法使用。咨询客服后得知，这些服务已过三年免费期，续费年均需千元以上。黎先生表示，购车时销售人员未明确告知免费期限，合同中也未载明，认为自身知情权受损。

涉事4S店则回应称，销售时均会提醒客户“免费期”规定，客户开通车联网后手机短信和App均有到期提示，且基础功能终身免费，远程功能可按需选购。奔驰客服表示，相关服务自激活起免费三年，到期需续费，并已受理黎先生的投诉。

此类“付费订阅”纠纷并非个案。随着车联网功能普及，不少品牌均采取“前期免费、后期收费”模式，但免费时长和标准各异。网络投诉平台上，多名车主反映购车时未获清晰告知，服务停用后才知晓收费规则，引发“二次收费”“被欺骗”等不满。

行业人士指出，车联网服务涉及长期运维成本，收费模式本身合理，但关键在于售前告知是否透明。律师赵良善分析，依据《消费者权益保护法》，商家须对免费期限和续费标准进行显著、明确的告知，若仅口头模糊带过或未载入合同，则侵害消费者知情权，相关条款可能不具约束力。他建议，车企应将增值服务条款写入合同，到期前多渠道提醒；消费者购车时也需主动核实服务规则并留存证据，遇纠纷可通过投诉、调解维权。

随着汽车智能化加速，如何平衡企业持续投入与消费者预期，成为行业新课题。售前透明化、售后规范化，是减少此类争议的关键。 （华商报）西安爆料 西安