林肯号锈成啥样？停靠泰国的高清照片，替美军把脸丢光了！
9月2日，在海上漂泊了286天后，“林肯”号航母终于停靠泰国林查班港。

美国“林肯”号航母最近在泰国靠岸的照片，让不少人吃了一惊，这艘十万吨级的核动力巨舰，水线以下挂满了厚厚一层海藻，船身的漆面大片大片地脱落，锈迹从水线一直蔓延到甲板边缘。

远远看去，不像是一艘刚打完仗回来的主力战舰，倒像是被丢弃在港口角落很久的废弃货轮。

这可不是在海上漂了十天半个月造成的，从去年11月出发算起，“林肯”号这次连续部署了整整286天，中间几乎没怎么正经靠过岸。

今年1月被紧急调到中东参加军事行动后，更是一直泡在海上，靠着补给船送油送粮，舰员们连下船踩踩地面的机会都屈指可数。

舰长被问到船怎么锈成这样时，打了个比方，说看着就像停车场里停了太久没洗的车，是长期部署的正常现象，这话听起来轻巧，但航母可不是家用轿车。

在海水这么强的腐蚀环境下，表面锈成这样，里面那些管线、焊缝、结构强度有没有受影响，谁心里都没底。

更要命的是，船上物资短缺、管道出毛病、官兵精神压力大到有人试图跳海的消息，早就不是秘密了。

其实，“林肯”号这副样子，在今天的美国海军里根本不算个例，就在上个月初，停靠日本佐世保基地的“新奥尔良”号船坞登陆舰，也被拍到全身锈迹斑斑，船头漆面掉得七零八落，看着像艘要报废的旧船。

不光是水面舰艇，连F-35B这样的隐身战机，返航时机身涂层也出现大面积的黄褐色氧化变色，和新出厂时判若两机。

美军解释说这不会影响隐身性能，可既然不影响，又何必专门立项去改进涂层呢？这本身就说不通。

军舰长时间在海上跑，有点锈迹再正常不过，但锈到这种程度，问题就没那么简单了，最直接的原因，是美国海军现在的全球部署任务太重，舰艇根本不够用。

“林肯”号这次在中东连续执行任务超过250天，破了纪录，“福特”号航母之前也是连续部署326天，回来后直接趴窝大修至少一年。

舰艇就跟人一样，长期连轴转不休息，身体迟早垮掉，船厂就那么几个，能修航母的更是屈指可数，活越积越多，排队进厂的时间越来越长，船只能在码头外头干等着，锈蚀只能越来越严重。

比任务太重更麻烦的，是美军这套维护体制本身有毛病，这些年，为了压缩开支，美军把大量日常维护工作外包给了私人公司。

以前舰员自己动手除锈刷漆的活，现在全靠外包商来处理，可船还在海上执行任务的时候，外包商上不了船，舰员自己又不干，那这大半年里，锈只能由着它长。

等靠了岸，外包商再按合同来处理，这中间的“空窗期”太长，保养根本跟不上损耗的速度。

而且，这种“用管修”脱节的体制，让一线舰员对装备的状态越来越不熟悉，责任感和维护意识也跟着淡化。

表面功夫都做不好，里面那些更复杂的雷达、武器系统、动力装置，又能维护到什么程度呢？

我们的海军在装备保养上，思路正好反过来，他们把装备检修融入日常战备，在海上执行任务时，官兵按清单定期进行检拭和保养，把很多问题解决在萌芽状态，而不是光等着靠岸再处理。

这种把装备当战友、把保养当打仗一部分的做法，保证了装备在长期出海时能保持良好状态。

一艘锈迹斑斑的航母，糊弄不了任何人，它用最直观的方式告诉世界，一支靠透支装备寿命和士兵精力来维持全球存在的军队，其真实的战备状态，恐怕远没有他们对外宣称的那么强大。

那层厚厚的海藻和锈迹，就像一个隐喻，正在慢慢侵蚀着美国海军那张最引以为傲的名片。