“权力任性的代价！”重庆机场集团出了大事，从2025年2月到2026年8月，两任董事长赵江平、戴科接连落马，另有六名副总被查，整个班子几乎被一锅端。赵江平是老民航，年轻时爬杆修电话线，一步步熬上来；戴科是学物理出身，从机场扩建指挥长干到董事长。两人任期横跨江北机场前后五期扩建，投资几百亿。如今，管工程的、管财务的、管人事的、管设备采购的，全栽了。通报里反复出现“工程承揽”“设备采购”“收受巨额财物”。纪委定性，涉案人员大搞权钱交易，利益输送。让人唏嘘的是，机场越修越气派，人却一个接一个进去了。
 
据悉，2026年8月29日，重庆纪委监委公布了一则消息，重庆机场集团有限公司原一级专务戴科，涉嫌严重违纪违法，正接受纪律审查和监察调查。
 
这个名字，对关注重庆国企的人来说并不陌生。戴科，1965年出生，2022年2月才坐上重庆机场集团的董事长位置，可2024年10月就卸了任，改任一级专务。
 
懂行的人知道，一级专务在重庆国企里是正职待遇，跟董事长、总经理平级，二级专务则对应副总、总工程师这些。
 
戴科是这个集团第二位被查的原董事长。就在几个月前，2026年4月1日，重庆市纪委监委刚刚宣布，重庆机场原董事长赵江平被立案调查。
 
赵江平是戴科的老上级，两人搭过班子，如今却双双栽在了同一个坑里。
 
更让人咋舌的是，从2025年2月开始，重庆机场集团陆续有六名原副总经理级别的高管被查。两年不到，两任一把手、六个副总，这几乎把集团原来的领导班子掏了个空。
 
赵江平，这个名字在重庆民航系统里响当当。他是个老民航人，早年并不起眼就负责爬杆子修线，大热天晒得皮脱一层，冬天手冻得裂口子，但他老实肯干，从不叫苦，受到领导重视，一步步提拔。
 
后来民航重庆市管理局撤销，改制成了重庆机场集团，赵江平顺理成章成了首任董事长、总经理，从2003年一直干到2016年。
 
赵江平掌舵重庆机场的十几年，赶上了大扩建。二期投16亿建T2B，三期投34亿建T2A和第二条跑道，四期五期砸进去几百亿，到2025年吞吐量奔着8000万人次去，这些都是赵江平拍板定的。
 
戴科不一样，学物理出身，1997年调来干扩建，从副指挥长熬到指挥长，2016年接赵江平的总经理位子，但董事长让谭平川坐了，直到2022年才当上一把手，没坐热就改专务，随后被查。
 
六个副总也陆续栽了。贾朝轩管工程，2025年2月落马，通报说他搞利益输送。同一天熊德智也被带走，这人更离谱，职工录用收钱，组织函询不如实交代，自己还搞营利活动。7月又倒两个，陈世琴管经营财务，李光彩管财务资金拨付，财务线一下子断了两根。
 
2025年9月，张明进被查，分管工程和设备采购，通报说对抗审查、插手发包。还有裴明学，离职多年后案发，利用原职权影响力在工程上帮人谋利，收受巨额财物。
 
这意味着，两任董事长加六个副总，机场集团几乎被端了。
 
目前，案件还在处理中。
 
对此，有网友觉得这些人早晚要出事，不是今天就是明天，关键是要把烂账一笔一笔查清楚，别让大家的钱打了水漂。
 
还有网友说，抓人只是第一步，严惩是第二步，以后怎么让后来的人不敢伸手，那才真正要做的事情。
 
《刑法》第三百八十五条，国家工作人员利用职务上的便利，索取他人财物的，或者非法收受他人财物，为他人谋取利益的，是受贿罪。
 
第三百八十六条规定，对犯受贿罪的，根据受贿所得数额及情节，依照本法第三百八十三条的规定处罚。
 
结合第三百八十三条及司法解释的规定，受贿数额达三百万元以上即属“数额特别巨大”，对应刑期为十年以上有期徒刑、无期徒刑乃至死刑。
 
本案中，赵江平、戴科及六名副总均系国有公司中从事公务的人员，依法认定为“国家工作人员”，其利用工程审批、设备采购、财务拨付等职务便利为他人谋利并收受财物，核心罪名为受贿罪，考虑到项目横跨五期扩建、涉案工程款高达数百亿元，各嫌疑人受贿金额大概率突破此标准，起刑点极高。
 
在罪数认定上，若查实赵江平、戴科等人违规干预招投标造成国有资产重大损失，则结合《刑法》第一百六十八条即司法解释规定，应以受贿罪与滥用职权罪数罪并罚。
 
不过，若各副总仅各自利用分管职权单独收贿、互不通谋，则与赵江平、戴科等不构成受贿罪共犯，各自对个人收受数额负责。
 
此外，通报提及熊德智“组织函询时不如实说明”、张明进“对抗审查”，或因此阻断了自首的认定，仅可能构成坦白，从轻幅度受限，而其他人如如实供述，则可能构成自首，从轻幅度更大。
 
而各嫌疑人积极退赃、认罪认罚，也可以成为从宽处罚的情形。
 
但是，无论如何，这些人终将面临严厉的法律制裁，为其行为付出应有的代价。
 
这个案子警示我们，钱和权面前，守住底线，才是给自己留的后路。
 
对此，你怎么看？