塞尔吉奥·佩雷兹利用自己的人脉关系影响凯迪拉克F1车队的招募工作：“我认识很多不错的人。”

凯迪拉克作为第十一支车队加入F1，扩大了F1的就业市场，但也使这支新的美国车队在吸引工程师和经验丰富的围场工作人员方面处于非常激烈的竞争地位。拥有近十五年顶级赛事经验的塞尔吉奥·佩雷兹打算利用自己的人脉网络为该项目争取资源，并承认曾试图影响一些招聘决策。

在离开红牛车队后，塞尔吉奥·佩雷斯将缺席F1的2025赛季，并于2026年重返赛场，加盟凯迪拉克车队。这位墨西哥车手将他先后效力于索伯、迈凯伦、印度力量/赛点以及红牛车队所积累的丰富经验，以及广泛的人脉网络带到了这支新的美国车队。

凯迪拉克的加入确实为F1赛场带来了诸多机遇。但对于一支仍需在美国和英国两地建立起庞大团队的车队而言，吸引最优秀的人才也是一项重大挑战。此外，F1赛场上的其他车队也对这支新晋竞争对手的到来抱有疑虑，尤其担心它会给工程师和技术人员市场带来更大的压力。

佩雷兹相信，凭借他职业生涯中建立的众多人脉关系，他可以在这一发展过程中发挥作用。虽然他没有最终的招聘决定权，但如果他认为某个候选人能够增强团队实力，他会毫不犹豫地向凯迪拉克管理层提出建议。

“我当然认识很多好人，你知道，我在这个围场里待了很长时间了，”佩雷兹在F1的“超越赛道”播客节目中解释道。

“我当然尝试过引进一些人，但最终，你也必须清楚自己的位置。而且，决定引进和招募哪些人，也不是我说了算。”

这位墨西哥人谨慎地澄清，他的影响仅限于建议。虽然招募工作人员是车队管理层的职责，但这并不妨碍他对一些他个人了解的球员发表意见。

“这不是我的职责。但我当然会尝试去影响车队，告诉他们：‘我觉得如果这个人来了会很不错’，等等，”他继续说道。

对佩雷兹而言，能够说服某些优秀人才加盟凯迪拉克，也体现了该项目日益增长的吸引力。他认为，对于一支必须迅速建立起能够与老牌车队竞争的体系的队伍来说，这种势头至关重要。

他说：“我看到的只有一点，那就是每次比赛，人们对凯迪拉克的兴趣都在增加。”

“这对一支一级方程式车队来说是一件好事。”

通用汽车的经验是一项优势

除了人才招聘之外，佩雷兹认为凯迪拉克还有另一个显著优势：通用汽车的支持。这家美国制造商通过旗下众多品牌和业务，尤其是在美国，在赛车运动领域拥有悠久的历史。

对于这位墨西哥车手来说，这些经验对于一支新的F1车队来说将是一笔宝贵的学习财富。他认为，只要车队足够开放，能够充分利用其他锦标赛的经验，就能从中汲取新的灵感。

佩雷兹解释说：“我非常相信通用汽车的运营方式，因为通用汽车是一家在其发展历程中一直积极参与赛车运动的制造商。而且，美国的赛车运动竞争非常激烈。”

这位前红牛车手已经相信，这家美国集团对凯迪拉克的贡献是切实可见的，尤其得益于其在其他领域的知识和方法。

“他们在很多方面都对我们很有帮助。我们从他们身上学到了一些东西，”他继续说道。“我认为作为一个团队，我们需要保持开放的态度。”

这种向其他领域学习的意愿在F1中并非史无前例。佩雷兹特别提到了迈凯伦车队，该车队能够从与印地赛车项目分享经验中受益，以此说明一个组织如何通过从其他领域汲取灵感而取得进步。

“你知道，我们可以从其他锦标赛中学习很多东西，学习其他做事方式。例如，迈凯伦几年前就从印地赛车中受益匪浅，尤其是在赛车操控等方面。所以，我们总有进步和学习的空间。”

佩雷兹认为，通用汽车的贡献不应仅限于偶尔从其他行业引进知识。真正的挑战在于如何将这些理念融入凯迪拉克的运营，并迅速将其转化为切实可行的汽车解决方案。

“我认为，只要你的机制非常清晰，并且能够迅速将想法付诸实践，那就是积极的，”他总结道。

转自：nextgen-auto 作者：Franck Drui

f12026F1意大利大奖赛凯迪拉克车队