特斯拉Cybercab被不少人捧上神坛，各种“第四次工业革命”的说法铺天盖地。但客观来看，国内外无人出租落地运营已有多年，无方向盘车型国内也早有先例，不必过度神话。
这也恰恰印证了智界V9、智界RX、问界M9等鸿蒙智行的车坚持搭载L3级智驾架构、配齐硬件冗余的前瞻性。
陈震曾提出一个很形象的观点：不买L3就像当年不买自动挡。
智驾赛道拼的不只是当下能用，更要看底层架构能不能支撑后续持续迭代。完整L3架构、多套硬件冗余，才是面向高阶自动驾驶长期演进的基础。只着眼当下功能，忽略底层布局，很容易在行业迭代中掉队。